Consejos útiles

Conducir una motocicleta con un pasajero

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En este capítulo, nos volvemos no solo al conductor, sino también al pasajero: después de todo, cuando conduce en vehículos de dos ruedas, afecta involuntariamente el manejo de la motocicleta. Recuerde cómo un pasajero que no sabe sentarse en una motocicleta o simplemente
Miedo de montarlo. Se inquieta sobre la silla de montar, hace movimientos bruscos, se desvía en la dirección opuesta al girar, creyendo que ayuda al conductor a evitar una caída, pero de hecho crea una amenaza de no encajar en una curva. Todo esto se puede transferir cuando los viajes con dicho satélite son episódicos y en distancias cortas. En el viaje, donde las situaciones de tráfico pueden ser muy diferentes, la tripulación del automóvil debe entenderse sin palabras y fusionarse con la motocicleta. Por lo tanto, el pasajero, especialmente el novato, necesita explicar las características de conducir una motocicleta, y con una persona que tiene miedo de tal viaje,
es mejor no salir a la carretera en absoluto.

Por lo tanto, el deber principal del pasajero es no interferir con el conductor mientras conduce, no interferir en el control directo de la motocicleta. Los pasajeros deben evitar movimientos bruscos; no deben colgar a un lado. Mirando a su alrededor, solo necesita girar la cabeza, ya que cualquier inclinación del cuerpo, inesperada para el conductor, cambia la dirección de la motocicleta. En las curvas, el pasajero debe inclinarse simultáneamente y en el mismo ángulo que el conductor, en la dirección de rotación.

La mejor evaluación del comportamiento del pasajero es cuando el conductor no lo siente mientras conduce una motocicleta. En paradas cortas, el pasajero no debe bajar las piernas al suelo; será inconveniente que el conductor se quede con el automóvil. Tampoco debería bajarse de la motocicleta sin previo aviso: para el conductor, transferir la carga al carro será una sorpresa, y es posible que no pueda sostener el automóvil muy cargado (esto también se aplica al aterrizar un pasajero en una motocicleta). Antes de bajar de la motocicleta, el pasajero debe mirar hacia atrás para no meterse debajo del vehículo que pasa.

Un pasajero tiene más oportunidades que un conductor para admirar la naturaleza y la arquitectura circundante de las ciudades mientras conduce, sin embargo, no se molesta en mirar el "medio ojo" detrás de la carretera para pararse rápidamente frente a los baches o inclinarse hacia adelante en una subida empinada. También debe sostener el mango del pasajero o la cintura del conductor. En una carretera resbaladiza, grava suelta o arena, para una mayor unidad con una motocicleta, debe mantener los pies, apretando el automóvil con las rodillas y, en ningún caso, cambiar la posición del estuche.

En una carretera en mal estado, la atención del pasajero cambia completamente a la carretera, ya que es difícil conducir un automóvil cargado en estas condiciones. Si a baja velocidad el conductor a veces tiene que "agregar" dos patas más a las dos ruedas, entonces el pasajero no debe hacer esto sin la solicitud del conductor.

Si frente a la carretera con una excelente cobertura aún es bien visible, es bueno entretener al conductor: llamar su atención sobre el hermoso paisaje, contar una historia divertida.

Sin embargo, es necesario acortar la historia, incluso en resumen, si la situación en el camino es complicada. Y en los casos en que el conductor envía comandos: "¡Levántate!", "¡Espera!", "¡No te muevas!" - Ejecútalos rápidamente y sin preguntas.

Para ilustrar, contaremos sobre el incidente que le sucedió a uno de los autores en la estrecha carretera de montaña del Cáucaso. En un giro brusco, un camión de madera de varias toneladas con troncos largos esparcidos por el cuerpo saltó sin una señal sonora. Colgaban como un abanico sobre el camino y podían barrer todo a su paso. Y si el conductor no hubiera dado la orden "¡Deténgase!", Y el pasajero no reaccionó rápidamente, le costaría la vida a ambos: los troncos barrieron unos centímetros por encima de las espaldas. Luego, el pasajero dijo que estaba tan confundido que ante el equipo simplemente no sabía qué hacer.

El pasajero debe recordar que en caso de sorpresa, no tiene derecho a agarrar al conductor de la mano. Por ejemplo, con una fuerte caída en la presión de los neumáticos a alta velocidad, especialmente en la parte delantera, la motocicleta se vuelve casi incontrolable: comienza a ser transportada por la carretera y el conductor tiene muchos problemas para conducir el automóvil sin caer al costado de la carretera. Aquí el conductor, más que nunca, necesita "libertad de manos". Y el pasajero, para no ser arrojado de la motocicleta, necesita apretar la silla con los pies y aferrarse firmemente al mango o la cintura del conductor.

Durante un viaje nocturno forzado, el pasajero ayudará mucho al conductor al monitorear el camino y advertir sobre los peligros, porque cuatro ojos siempre son mejores que dos.

Es bueno que el pasajero haga un seguimiento de sus camaradas que viajan a continuación, ya que por la noche es casi imposible que el conductor los siga en el espejo retrovisor. Uno ni siquiera debe permitir la idea de dormir o tomar una siesta mientras viaja. De lo contrario, el pasajero corre el riesgo de despertarse en el hospital. Por cierto, el deseo de tomar una siesta supera a un pasajero no solo por la noche, sino también durante el día en largos tramos con un paisaje uniforme, especialmente en climas cálidos. En estas circunstancias, la canción vigorizará y dispersará el sueño. Bueno, si realmente quieres dormir, una parada y un poco de calentamiento restaurarán el vigor.

Algunas palabras sobre el comportamiento de un pasajero en una motocicleta con un sidecar. El pasajero facilitará enormemente el paso de giros si se inclina en la dirección de rotación. Esto es especialmente necesario en carreteras de montaña. Y cuanto más activo se comporte el pasajero, más seguro será el conductor para realizar giros sin arriesgarse a levantar la carriola en el aire.

Viajar en una motocicleta con un pasajero siempre es más divertido: hay alguien con quien intercambiar impresiones, y si el satélite aún ayuda en el camino, entonces es mucho más fácil. Es bueno cuando un pasajero entiende las señales de tráfico, las mira, lee las inscripciones en las vallas publicitarias que el conductor no siempre tiene tiempo para leer mientras conduce. No le dolerá si un pasajero, escuchando el ruido del chasis, puede distinguir el ruido extraño del normal. Es muy conveniente si ayuda al reabastecer de combustible con gasolina y realizar una inspección de rutina de la motocicleta (esto reduce significativamente el tiempo), verifica la sujeción del equipaje mientras viaja, advierte sobre los autos que van a adelantar. Aún mejor, si el satélite sigue el mapa, toma notas breves sobre el kilometraje en el camino, toma fotos y filma. Y en un caso tan ideal, cuando el pasajero también tiene "derechos", el conductor puede contar con la sustitución y el asesoramiento calificado en una situación difícil. Todo lo anterior dice que el pasajero no debe ser solo un conductor, sino un participante activo en el movimiento.

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Características de conducir una motocicleta

Muchos motociclistas con derechos de categoría A y que han pasado muchos años conduciendo su moto creen que pueden llevar fácilmente a sus compañeros en su caballo de hierro. Sin embargo, no se apresure a sacar conclusiones, porque en este caso debe prestar mucha atención a numerosos factores. No olvide averiguar si su compañero viajó en el asiento trasero de la motocicleta antes. No será superfluo ver qué tipo de ropa usa el pasajero, así como su forma de permanecer en el asiento de una motocicleta, lo que evitará numerosos problemas al conducir una motocicleta.

Ropa de pasajeros

Si usa ropa especial para conducir una motocicleta, asegúrese de que su pasajero esté vestido exactamente de la misma manera. En este caso, el casco debe fijarse claramente en la cabeza y ajustarse en tamaño. Hay situaciones en las que las personas usan un casco viejo y lleno de basura que no proporciona un grado completo de confiabilidad. Muchos profesionales dicen que si va a llevar constantemente a un segundo compañero de viaje en el asiento trasero, debe comprar el casco de motocicleta adecuado para él y no olvide que debe abrocharse constantemente (verifique esto). Si eres demasiado vago para hacer esto todo el tiempo, entonces al menos verifica que el pasajero lo abroche constantemente y lo ajuste de tamaño. No se permite que el casco esté completamente suelto y se puede quitar fácilmente de la barbilla.

Después de levantar el casco para conducir una motocicleta, asegúrese de que haya guantes, pantalones, botas y una chaqueta especiales, ya que para mantener la seguridad mientras conduce, todos estos atributos son simplemente necesarios. Nunca lleve a una niña con una falda corta en el asiento trasero. Presta mucha atención a si tu compañero está colgando cordones u otras rayas que pueden engancharse con algo mientras conduces una motocicleta, lo que tendrá consecuencias desastrosas. Hubo casos en que una bufanda del cuello cayó en una cadena, lo que provocó la muerte instantánea de un pasajero debido al inicio de la asfixia.

Asesoramiento antes del viaje.

Recuerde lo que le enseñaron en una escuela de motocicletas y aconseje a un compañero de viaje sobre dónde y cómo colocar las piernas mientras mueve un caballo de hierro. Se pueden dar muchos ejemplos cuando los propietarios de automóviles tienen que pasar muchas horas arrancando las suelas fundidas de los zapatos de los tubos de escape de su motocicleta. ¡Y todo esto se debe al hecho de que el compañero de viaje no sabe dónde poner las piernas mientras se mueve!

También explíqueles cómo y a qué aferrarse. Muchos de nosotros sabemos que con una aceleración rápida, la inercia nos empuja hacia atrás, y con un frenado brusco, por el contrario, hacia adelante, tampoco debemos olvidarnos de esto. Si le dice esto al pasajero con anticipación, puede estar tranquilo al respecto, porque no se asustará con los tirones repentinos y el desplazamiento de un caballo de hierro a lo largo del asiento. En cualquier caso, la sujeción correcta mientras la motocicleta está en movimiento es una conveniencia no solo para el conductor, sino también para el compañero de viaje. Si decide mostrar bolígrafos especiales a los que pueda aferrarse, no debe olvidar mostrar exactamente cómo se debe hacer esto, porque muchos pasajeros no pueden adivinarlo. Es incorrecto aferrarse a un faro o un tablero deportivo de un caballo de hierro que puede salirse en cualquier momento.

Advierta a su compañero de viaje acerca de cuándo tendrá que acostarse de lado o inclinarse en una dirección u otra durante los turnos, lo que evitará eventos desagradables y horror salvaje. Pero muchos ni siquiera sospechan esto, cuando se sientan más cómodamente en el asiento trasero de un caballo de hierro. Sin embargo, al mismo tiempo, no seas celoso, porque una fuerte inclinación (más que el ángulo de inclinación de la motocicleta) puede provocar un vuelco.

¿Cómo debe sentarse un pasajero?

Un compañero de viaje debe sentarse cerca del conductor, de modo que entre ellos no haya espacio libre fuerte y mucho espacio libre. En este caso, en ningún caso debe descansar la espalda en el asiento trasero, que a menudo es una continuación del bastidor auxiliar y puede salirse en cualquier momento, y esto, a su vez, provocará la pérdida de control de la motocicleta.

Qué aferrarse al pasajero

De hecho, hay varias opciones comunes para aferrarse a un compañero de viaje mientras conduce. Cada motocicleta puede diferir de otra en sus adornos, por lo que debe advertir al pasajero con anticipación sobre esto. Al mismo tiempo, recuerde que debe mantenerse constantemente y, en ningún caso, no suelte las manos, ¡pase lo que pase!

Muchos motociclistas frente a un camino largo prefieren mostrarle a su compañero cómo seguir su camino, lo que se logra debido a una ligera aceleración y frenado. Esto es especialmente cierto cuando se conduce en tráfico urbano. En cualquier caso, el pasajero se siente seguro mientras conduce en un vehículo si sujeta al conductor por la cintura y también se inclina con él en cualquier momento necesario. El único inconveniente es que, en el caso de un frenado brusco, el conductor avanza aún más bajo la influencia del compañero de viaje y también se retrae durante la aceleración rápida. En este caso, explique al pasajero que necesita agarrar el cuerpo del caballo de hierro lo más fuerte posible, lo que lo salvará de sentimientos desagradables mientras conduce en la carretera.

Si su motocicleta está equipada con manijas adicionales, esta parece ser la mejor manera de sostenerla mientras conduce. Sin embargo, el compañero de viaje no puede sentir protección durante la aceleración, ya que le parece que el mango no lo salvará de caer, por lo que por inercia puede agarrar al conductor. Brinde a un compañero la oportunidad de mirar el camino que le espera, lo que le permitirá navegar mejor la situación y responder a tiempo al más mínimo cambio en la trayectoria del movimiento. Muchos expertos aconsejan usar la llamada posición combinada en la motocicleta, cuando el pasajero se aferra no solo al conductor, sino también a los pasamanos adicionales con los que está equipada la motocicleta. En cualquier caso, experimente y encontrará una posición cómoda para conducir una motocicleta.

Reglas básicas para pasajeros

Antes de comenzar a moverse, definitivamente debe advertir a su compañero de viaje sobre lo que le espera durante el viaje. Antes de sentarse en un asiento, debe tomar una posición cómoda y fijar claramente la motocicleta con los pies. Solo después de realizar estas acciones, puede continuar su viaje. Al mismo tiempo, no olvide que puede bajarse del caballo de hierro solo después de que se haya detenido por completo, o después del permiso del conductor.

Hay situaciones en las que el conductor tiene que transportar no solo el segundo pasajero, sino también el equipaje adicional, que ocupa mucho espacio. En este caso, el viaje es aún más complicado. Además del hecho de que necesita fijar claramente su posición, también controle constantemente que su equipaje no se caiga en el momento más inoportuno. Después de que la motocicleta se detenga por completo, no se apresure a bajar, ya que necesita recuperar el equilibrio. De lo contrario, simplemente se cae.

La comunicación mientras se conduce es algo bastante complicado, por lo que debe acordar de antemano cómo se comunicarán entre sí. Como regla general, si siente un golpeteo en la espalda, entonces su compañero de viaje le pide que pare inmediatamente y se baje del caballo de hierro, lo que puede deberse a varias razones. Antes de comenzar a moverse nuevamente, observe cuidadosamente si su pasajero está listo para continuar conduciendo, ya que el más mínimo error puede tener consecuencias trágicas.

Al detenerse en la señal de semáforo prohibitiva, el compañero de viaje no debe en ningún caso bajar las piernas al suelo, porque el conductor del caballo de hierro debe mantener el equilibrio. Después de encender la señal verde, no puede preocuparse de que los pies del pasajero permanezcan en su lugar. Durante un giro brusco, explíquele que no debe inclinarse bruscamente hacia un lado para evitar caerse, ya que el control del equilibrio descansa sobre los hombros del conductor, pero al mismo tiempo no tome una postura completamente pareja, lo que también perjudica el ángulo de inclinación y entra en el giro. En cualquier caso, tanto el conductor como el acompañante solo deberían sentir el placer de conducir una motocicleta.

Tampoco debe distraer al conductor mientras conduce, especialmente si no hay una necesidad urgente. En este caso, recurra al uso de letreros que le sean comprensibles, lo que ayudará a evitar problemas contenciosos y consecuencias graves durante las maniobras en su motocicleta.

Problemas de manejabilidad

El problema más común para las personas que han ido más allá de las puertas de las escuelas de motocicletas hoy en día es que, mientras conducen una motocicleta, un segundo compañero se sienta derecho, alterando así el equilibrio del vehículo. La motocicleta está en la posición incorrecta, por lo que le resulta difícil controlarla y girar. Para evitar tales momentos, antes de comenzar a moverse, trate de explicarle al pasajero cómo comportarse mientras conduce, lo que facilitará en gran medida las maniobras en la carretera (especialmente a alta velocidad). Si tiene muchos años de experiencia, esto no significa en absoluto que su compañero lo tenga, lo que lleva a consecuencias impredecibles y a veces tristes. Para evitar molestias, brinde al pasajero la oportunidad de ver caro en cualquier momento, lo que coordinará claramente sus movimientos y la inclinación del cuerpo en la dirección necesaria.

Además, a menudo los compañeros de viaje para ayudar a completar el giro más rápido, inclinan demasiado su cuerpo con la motocicleta, lo que estrecha significativamente el camino de giro y requiere esfuerzos increíbles del conductor para nivelar el curso de la motocicleta. En ningún caso, no permita esto, porque incluso los motociclistas experimentados tienen miedo de tales casos. Y no muchos de ellos están acostumbrados a viajar en el asiento trasero, lo que se debe a una necesidad urgente. Para empezar, vale la pena decirle al pasajero que no necesita dicha ayuda, por lo tanto, se las arreglará solo y le aconsejará que se quede con confianza en el asiento.

Presta especial atención a la confianza que tiene tu compañero de viaje. Acuerde que es extremadamente indeseable que un pasajero caiga sobre usted con todo el peso durante el frenado repentino, lo que puede provocar un vuelco sobre el volante y lesiones bastante complicadas. Sí, y golpear los cascos unos con otros no generará sensaciones agradables.

Не забывайте о том, что наклоняться на заднюю спинку железного коня, ведь в этом случае основное упор будет назад, и водитель потеряет контроль за управлением (особенно это заметно на низкой скорости). Да и быстрые мотоциклы очень подвержены этому явлению, поэтому водить их можно только настоящим профессионалам. Во время остановки заранее выбирайте место, куда вы поставите ноги, ведь там может быть не только бордюр, но и большой камень, который вызовет ваше падение. En ningún caso, incline la motocicleta incluso en un ángulo pequeño, porque en cualquier caso comenzará a inclinarse hacia un lado y cubrirse con todo el peso de la motocicleta. Durante el frenado, use el freno trasero, porque en el caso contrario, puede inclinarse hacia adelante junto con su compañero (todo está en la llamada horquilla de dirección de buceo).

Qué hacer mientras conduces una motocicleta

Durante el viaje, debe ser cuidadoso y cuidadoso, porque el camino no perdona los errores (especialmente en el caso de adelantamientos y otras maniobras). Todas las manijas deben apretarse y soltarse con suavidad y suavidad para que la motocicleta no comience a desenrollarse y deslizarse directamente en la carretera, porque salir del patín no es una tarea fácil que no todos los profesionales pueden manejar, especialmente si las llantas están desgastadas. También tenga cuidado si lleva a una persona que está sentada en una motocicleta por primera vez; cualquier movimiento leve puede tener consecuencias impredecibles. No se apresure, deje que el pasajero se acostumbre a su estilo de conducción, lo que protegerá significativamente el tráfico en cualquier camino. No presione el acelerador con tanta fuerza que el compañero de viaje de la parte posterior comience a ponerse nervioso, porque no tiene la experiencia y la capacidad para sostener y equilibrar adecuadamente motocicleta y esto en la mayoría de los casos conduce a una caída con graves consecuencias.

Mira el video: Consejos para " Paquetes " o " Pasajeros " en Moto Y para sus " Pilotos " (Octubre 2021).

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