Consejos útiles

Cómo limpiar rápidamente los terminales de la batería

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Parte de automovilistas para eliminar la placa. Humedecen el tejido y luego limpian los terminales y los electrodos hasta que se limpia el recubrimiento. Sin embargo, el uso de este método requiere precaución. Después de todo, la gasolina pertenece a la categoría de líquidos inflamables. Y también debe evitar que penetre en los componentes de plástico o goma, porque la gasolina es un solvente. Por lo tanto, puede causar daños al plástico y al caucho.

Métodos de control de oxidación.

Primero debe determinar claramente si hay un paso de electrolito a través de los electrodos. En el caso de una respuesta afirmativa, es necesario excluir este factor.

Este es el método más cardinal para resolver el problema. Sin embargo, no todos están listos para comprar inmediatamente una batería nueva. Sin embargo, este método es el único si hay una ruptura en el montaje del electrodo. En este caso, se garantiza el paso del electrolito.

Algo más útil para ti:

Para hacer esto, puede usar tanto el método probado "abuelo" como las soluciones modernas.

Video: Oxidación de terminales de batería

Muchos propietarios de automóviles saben que si se arma con un anillo de fieltro y lo empapa con aceite de motor, puede resolver con éxito el problema de oxidación. Como resultado, se produce la formación de una capa aceitosa, por lo que se elimina la evaporación del electrolito y no se produce placa en los contactos. La implementación de este método es extremadamente simple: debe colocar un anillo de fieltro empapado en fieltro en el electrodo de la batería, luego fijar el terminal y colocar otro anillo en la parte superior. Pero el aceite de motor no es la única opción. En cambio, está permitido usar vaselina técnica, aceite sólido u otras sustancias aislantes.

Puedes ir por un camino más moderno. Implica el uso no solo de aceite de motor, sino también de una impregnación especial: "electrograsa". Una herramienta similar se desarrolló originalmente para proteger los terminales de la batería.

Para prolongar el funcionamiento exitoso e ininterrumpido de la batería, es necesario no solo combatir la oxidación y la formación de placa en los terminales, sino también eliminar la causa de este fenómeno a tiempo. Todo esto facilitará enormemente el arranque del motor en climas fríos.

A menudo, la causa de los problemas al arrancar el motor es una batería descargada o un generador roto. Es posible que el automóvil no arranque debido a la oxidación banal de las terminales. Cristales de óxido blanco-azul, como escarcha crean alta resistencia entre terminal y terminal , lo que resulta en una gran cantidad de energía desperdiciada.

Típicamente, se forma un óxido debido a la liberación de vapor ácido de la batería sobre el plomo. Puede evaporarse del espacio microscópico entre los terminales y la caja de la batería, y puede sobresalir de los enchufes. Vale la pena prestar atención si se forma mucho óxido en las terminales: esto, con un alto grado de probabilidad, significa que el generador da exceso de energía y la batería "hierve" debido a sobrecarga.

Para asegurarse de arrancar el automóvil, debe limpiar periódicamente las terminales y los cables de corriente. A toda prisa, simplemente puede raspar el óxido con un cuchillo o limpiar los lugares oxidados con papel de lija. Pero es mejor, por supuesto, no exponer el lugar de la transmisión actual al estrés mecánico y tratar los terminales con una solución acuosa de refresco.

Antes de limpiar, apague el motor, retire la llave de contacto de la cerradura y retire los terminales. Para no cortocircuitar accidentalmente la batería con una llave en la caja, el terminal negativo se elimina primero . La composición de los refrescos es muy fácil de preparar: una cucharada de refresco en un vaso de agua. El fluido resultante se limpia con un cepillo de dientes para eliminar toda la corrosión formada, primero desde la parte superior del terminal, luego desde la parte de contacto inferior e interna. La corrosión profunda se puede eliminar con papel de lija fino. Después del procedimiento, los terminales se lavan con agua caliente y se secan. En lugar de una solución de refresco, puede usar agua mineral o Coca-Cola, pero esto ya es para que los fanáticos usen cosas para otros fines.

Para evitar la pérdida de electricidad durante la operación adicional, necesita sellar la unión . Para este propósito, son adecuados los anillos de fieltro o fieltro, que se pueden impregnar con aceite para mayor efectividad. Dichos anillos, usados ​​en los cables de corriente, protegerán los terminales de los vapores ácidos. Después de sujetar firmemente los terminales, se tratan con vaselina técnica, aceite sólido o grasa especial del departamento de accesorios automotrices. Es importante que el aceite o cualquier grasa no golpeó el cruce terminales y salida, porque los lubricantes son inherentemente dieléctricos (aislantes).

Finalmente, tenga en cuenta que La deformación de los terminales y su apriete flojo, así como el óxido, conducen a pérdidas de energía. Por lo tanto, los terminales dañados deben reemplazarse de inmediato. De lo contrario, pronto habrá que cambiar la batería junto con los componentes electrónicos integrados.

Si el motor es el corazón del automóvil, entonces la batería es la batería que le da carga a este corazón. Y la oxidación de los terminales puede interferir con este proceso. La aparición de una capa blanca friable en los terminales se produce como resultado de la reacción química del plomo del que están hechos con vapores ácidos que se liberan de la batería. Este proceso también se llama corrosión electroquímica.

Señales de oxidación de los terminales de la batería.

Una de las señales más obvias de oxidación terminal es la luz tenue y no brillante de los faros, intermitentes, luces de estacionamiento, luces de freno cuando la batería está bien cargada. También debe pensar en una posible oxidación de los terminales si, cuando intenta arrancar el motor del automóvil, el motor de arranque no se "agarra" la primera vez o gira el cigüeñal con mucha fuerza, como si la batería estuviera muy descargada, aunque el propietario del automóvil está seguro de lo contrario.

Por qué se oxidan los terminales de la batería: las principales razones

  • La penetración del electrolito en el contacto. Esto se debe a varillas sueltas, enchufes de batería entreabiertos o incompletamente torcidos. Solución: compruebe la estanqueidad del tapón.
  • Deterioro físico de la batería. En este caso, para solucionar el problema, debe comprar una batería nueva, reemplazando la antigua.
  • Recuerde que las baterías usadas no se pueden tirar de esa manera; deben entregarse a una organización especial.
  • Densidad de electrolito incorrecta. Para evitar este motivo, es necesario reparar la batería a tiempo y usar el electrolito terminado, y no diluir el ácido usted mismo.
  • Daño a la caja de la batería, violación del sellado, como resultado - fuga de electrolito o cortocircuito en una de las secciones de la batería. Si hay manchas en la batería cerca de los terminales de entrada, primero es necesario restaurar la estanqueidad.

En las baterías, cuya caja está hecha de baquelita, debe quitar la masilla vieja de la salida y verterla fresca.

Cuando la caja de la batería está hecha de plástico, uno de los siguientes métodos es adecuado: aplique la resina calentada al espacio alrededor del terminal o trate el área con adhesivo termofusible con una pistola de calor.

Otro método que se puede aplicar después de aplicar masilla o resina es usar fieltro. Para hacer esto, es necesario cortar dos anillos del material especificado, de unos cinco milímetros de espesor, cuyo orificio interno debe ser igual al diámetro de la base de la salida de la batería, y el orificio externo debe excederlo un par de centímetros. Las juntas se humedecen con aceite de motor, se colocan en los terminales de salida de la batería, y los terminales de los cables se fijan en la parte superior.

Por cierto, para estos fines, puede usar no solo fieltro, sino también fieltro.

  • Otra razón para la formación de placa en los terminales puede ser un contacto insuficiente entre el extremo del cable y la salida de la batería: partículas de agua y vapor de electrolito penetran desde el medio ambiente, y cuando una carga eléctrica pasa a través de ellos, el ánodo se destruye.

No olvide que es necesario un ajuste apretado del terminal de la batería con una punta, pero está estrictamente prohibido golpearlo con cualquier cosa; esto puede causar huecos alrededor de los terminales. Es necesario fijar la punta firmemente, pero sin aplicar un esfuerzo excesivo. Para hacer esto, es mejor usar dos llaves, una para sujetar el perno y la otra para apretar la tuerca. Después de la fijación, se puede aplicar una capa de grasa al conjunto de contacto.

  • La siguiente razón es la obstrucción de las aberturas de ventilación de las latas de la batería. Esto conduce a un aumento de la presión del electrolito dentro de la batería y, como resultado, su fuga a través de aberturas no regulares.

Cómo limpiar los terminales de la batería.

Se sabe por el curso de química escolar que se necesita un ambiente alcalino para diluir el medio ácido. Y esto significa que la oxidación (medio ácido) se puede eliminar con bicarbonato de sodio (medio alcalino) o una solución a base de este. También puede usar la bebida carbonatada de Coca-Cola (esto no es una broma, sino un hecho verificado).

Retire la batería, luego sumerja los terminales en una solución de soda. En el momento en que eliminará el ácido con refresco, puede observar una reacción de ebullición, con la liberación de una pequeña cantidad de calor.

Si la “corteza” de la capa blanca es gruesa, primero debe quitarla raspando con un cuchillo, un trozo de papel de lija fino, un cepillo de metal u otro objeto afilado. Es necesario limpiar el lugar donde el electrodo y el terminal están en contacto, prestando especial atención a la superficie interna del terminal. Solo debe actuar con mucho cuidado, sin importar el daño que tenga la cubierta aislante del cable. También es recomendable usar guantes de goma, esto protegerá sus manos de la exposición a sustancias agresivas. Antes de raspar la placa, es mejor colocar la batería sobre una alfombra de goma, esto protegerá su piso de los escombros.

Antes de instalar la batería en su lugar, realice una inspección exhaustiva de la carcasa, verifique el nivel y la densidad del electrolito.

Sucede que se recomienda a los propietarios de automóviles que usen gasolina como solvente de óxido. Para hacer esto, empape los trapos con gasolina y limpie los terminales y los electrodos hasta que la placa blanca se elimine por completo. No olvide que la gasolina es un líquido inflamable. Tenga cuidado: además de disolver el óxido, la gasolina puede disolver las partes de plástico y goma del automóvil.

Antes de fijar la punta, es necesario lubricar el área del terminal y el área dentro de la punta con una capa no espesa de vaselina técnica, aceite sólido o con grasa de silicona especial, habiéndola adquirido en la tienda de autos. Por cierto, la última opción no atrae la suciedad, a diferencia de las dos anteriores.

La placa blanca en los terminales de la batería no es un defecto cosmético, la oxidación de los terminales afecta las características de calidad de la batería y reduce significativamente su tiempo de actividad. No es necesario retrasar la solución al problema de oxidación de los terminales, ya que esto puede conducir a una falla de todo el sistema eléctrico del automóvil. Si la batería no funciona correctamente, se crea una carga adicional en el generador, y esto está plagado de averías. Para evitar consecuencias desastrosas, y si no está listo para reemplazar constantemente la batería, realice los métodos anteriores para combatir la oxidación de los terminales con regularidad, a fin de prevenir. Y luego su batería lo agradecerá con una vida larga y sin problemas.

El hábito de lubricar los terminales de la batería de la oxidación ha sido heredado de nuestros abuelos.

Tratemos de averiguar qué tan efectiva es esta medida de protección, si vale la pena usarla en las baterías de automóviles modernos en general.

Oxidación natural

Todas las sustancias en el aire, donde hay mucho oxígeno, entran en el proceso de oxidación u oxidación. Plomo, es decir, los terminales de la batería están hechos de él, desde este punto de vista no es muy susceptible a la oxidación, hay metales más débiles, tome el mismo cobre.

Sin embargo, podemos observar plomo no oxidado (brillante) solo durante la extracción de los contactos de la batería. Después de unos minutos, comienza a oscurecerse, es decir, a oxidarse.

En la oxidación natural del plomo, no hay nada de qué preocuparse, la película de óxido de plomo es muy delgada, es fácil de destruir moviendo ligeramente el terminal. Además, es casi imposible permitir una protección del 100% contra el oxígeno, excepto colocando la batería en una cámara de presión. Incluso las grasas espesas como el anticongelante y el aceite sólido dejan pasar las partículas de oxígeno.

Destrucción ácida

Este tipo de reacción química conduce a la formación de una capa blanca "nevada" en los terminales de la batería. Además de la apariencia poco estética, la placa introduce resistencia de transición adicional en el punto de contacto, conduce a la destrucción de los terminales y puede causar fugas.

¿De dónde viene el ácido? En la mayoría de los casos de la batería. Las baterías servidas tienen agujeros tecnológicos para llenar el electrolito y controlar su nivel.

Video: qué hacer si los terminales de la batería se oxidan:

Casi todas las baterías de automóviles están equipadas con un sistema de escape de gas. Si estas zonas tienen fugas (la salida de gas siempre tiene fugas si una tubería de salida de gas no está conectada), durante la operación, se libera vapor de electrolito a través de ellas.

Esto es especialmente evidente en la estación cálida, aunque bajo el capó del automóvil ocurre incluso en invierno después de veinte minutos de movimiento.

Aún más aterrador en términos de liberación de ácido es el proceso de sobrecalentamiento de la batería, especialmente la ebullición. Esto es posible en los siguientes casos:

  • destrucción de las placas de las celdas de la batería,
  • cortocircuito de las latas de la batería,
  • mal (recarga),
  • falta de enfriamiento natural de la batería en la estación cálida.

Los depósitos blancos que aparecen en los terminales de la batería representan cloruro de plomo. Este es un entorno bastante agresivo, especialmente para conexiones eléctricas. Si no lo quita a tiempo, "comerá" el contacto en un par de meses y de tal manera que no esté sujeto a restauración.

Destrucción de sal

Las carreteras rusas todavía están salpicadas de sales de sodio y potasio en el invierno. La composición de los medios modernos de protección contra la formación de hielo es un secreto industrial, al menos para los automovilistas.

Pero todas las mezclas en la composición con vapor de agua e impurezas de otras sustancias en la carretera finalmente envuelven todas las partes del automóvil, incluidos los contactos de la batería.

La sal más el agua es un excelente electrolito, y donde hay electrolitos, metales y voltaje, hay un proceso de electrólisis. Destruye lentamente las partes metálicas.

La electrólisis no puede destruir el terminal de la batería masiva, pero es posible hacer un cambio en la zona de contacto.

La limpieza como método de lucha.

El método más fácil y confiable es la eliminación oportuna de la placa, la limpieza de los terminales de la batería.

Asesoramiento técnico: no importa qué medio proteja los terminales de la batería, al menos una vez cada seis meses (preferiblemente en los límites de las temporadas de invierno y verano), limpie los terminales mecánicamente.

Esto le ahorrará problemas al arrancar el motor, los procesos de fuga y el calentamiento de los contactos. Para limpiarlos, es necesario desenroscar los pernos de presión, es mejor desconectar completamente los terminales. Luego humedézcalos con un líquido que contenga alcohol y séquelos.

Si no está disponible, se puede usar un solvente diluido con agua. Es más resistente al fuego y también se reduce la agresividad del disolvente.

Para eliminar posibles residuos de ácido persistente de los terminales, debe usar una solución de soda (una cucharada de soda en un vaso de agua). Si el ácido entra en contacto con el metal, aparecerán pequeñas burbujas durante el tratamiento con una esponja o paño humedecido con una solución. Después de lavar con solución de soda, limpie los terminales con un paño húmedo.

En ningún caso debe usar productos WD para la limpieza. Ellos, además del aceite, contienen agentes de limpieza agresivos conductores de una composición desconocida para el consumidor. Las herramientas WD son muy indeseables para procesar contactos eléctricos.

También es imposible usar acetona para procesar contactos eléctricos; incluso corroe los metales.

La limpieza adicional se lleva a cabo con papel de lija fino, es posible sobre una base de papel. El pretratamiento de terminales muy sucios se puede hacer con un cepillo de metal. Cepillos especiales están disponibles para tal trabajo.

Video - cómo limpiar los terminales de la batería:

El resultado ideal es una superficie brillante, no necesariamente perfectamente plana. El plomo es un material blando, por lo tanto, al momento de engarzar los terminales, los contactos recibirán el máximo contacto.

Después de la limpieza mecánica, surge una pregunta natural: ¿cómo mantener la condición perfecta de los contactos entre el mantenimiento de rutina? La respuesta es simple: proteger los terminales con materiales agresivos de varios materiales.

Para esto, se utilizan diversos lubricantes y otros materiales.

Litol, solidol

Издавна в качестве основных материалов для защиты от агрессивного химического воздействия использовались твердые смазки: литол, солидол, жировая смазка.

Для защиты клемм АКБ, в основном, использовался солидол или литол. Это токонепроводящие смазки.

Como resultado de los procesos de expansión térmica de los contactos y las juntas mecánicas, estos lubricantes penetran gradualmente en la zona de contacto. Con el tiempo, penetra en casi todas las cavidades internas de la zona de contacto.

Además, a grandes diferencias de temperatura, así como en el proceso de desgaste natural, las características técnicas del litol y el solidol cambian: se endurecen. Como resultado de esto, es posible una perturbación en el contacto eléctrico de una vez.

Recomendaciones para quienes decidieron usar litol o aceite sólido: durante la limpieza de rutina del contacto (al menos dos veces al año), se requiere un cambio completo de lubricante, es decir. quitando grasa vieja y aplicando grasa nueva.

Grasa de silicona

Excelente lubricante en todos los aspectos para procesar conexiones eléctricas. Pero solo al comprarlo, debe prestar atención que no tenga aditivos conductores (los fabricantes generalmente advierten sobre esto en la botella).

La lubricación es diferente porque no solo retrasa los medios agresivos, sino que los repele. Es como un abrigo de piel que repele el frío.

Para procesar terminales de batería, la grasa solo es adecuada para aplicaciones complejas con otros materiales. Se aplica a las superficies limpias tratadas, luego se procede a la conexión mecánica de las piezas.

La principal desventaja de la lubricación en términos de procesamiento del terminal de la batería es la fluidez. Con el tiempo, la grasa de silicona deja el contacto.

Si usa grasa de silicona, es necesario inyectarla regularmente, luego con un trapo para eliminar la grasa que no entra en su lugar desde el área de contacto. Un poco problemático

Grasa de grafito

Algunos automovilistas utilizaron grasa de grafito para procesar los contactos de la batería, lo que justifica su uso con propiedades conductoras. Sin embargo, esta grasa tiene una alta resistividad y, en ausencia de un contacto de terminal eléctrico metálico, pasar una corriente alta a través de sí misma puede provocar calentamiento e incluso ignición.

Use grasa de grafito para tratar los terminales de la batería. no permitido .

Herramientas especiales

Ahora se están produciendo muchas herramientas diseñadas específicamente para procesar terminales para baterías de automóviles. No describiremos los beneficios de usar marcas específicas, los fabricantes mismos lo están haciendo bastante bien en esto.

Video: cómo se pueden lubricar los terminales de la batería para que no se oxiden (MS-1710):

En los tubos de estos agentes de procesamiento hay instrucciones para su uso. Por supuesto, tales remedios son mejores que el aceite sólido del abuelo, aunque también se basan en un medio aceitoso, generalmente vaselina.

Los lubricantes en aerosol son muy convenientes.

El proceso de aplicar agentes protectores a los contactos de la batería.

Una vez decidido el material para el recubrimiento protector, proceda a su aplicación. Para hacer esto, primero realice una limpieza mecánica (ver arriba).

Después de limpiar los terminales, es mejor tratar previamente las áreas de contacto con grasa de silicona.

Cual es mejor Aquí las opiniones de los electricistas automotrices difieren. A favor del primero, el hecho es que debajo de la terminal hay, en cualquier caso, cavidades de aire, si la grasa entra en estos lugares, solo mejorará.

Sin embargo, si desconecta con frecuencia los terminales, por ejemplo, para recargar la batería, es mejor no aplicar grasa a los terminales.

Cuando use lubricantes de marca, las instrucciones le indicarán cómo aplicarlos.

Desafortunadamente, a veces los automovilistas encuentran dificultades al arrancar el motor. Lejos de siempre, el "problema" está conectado precisamente con el mal funcionamiento del motor. Mucho más a menudo esto sucede debido a la oxidación de los terminales de la batería. Se pueden limpiar de forma independiente y lo suficientemente rápido.

Lo primero que debe hacer si el motor está funcionando es apagarlo. De esta manera, elimina la posibilidad de cortocircuito accidentalmente el cableado. Entonces debe comprender cómo se encuentran los cables de la batería:

  • Se pueden ubicar a los lados de la batería. En este caso, para eliminarlos necesitará una clave de 8.
  • Los terminales se pueden ubicar en la parte superior de la batería, luego se necesita una llave 13 o 10.

El siguiente paso es aflojar la tuerca en los terminales de cableado positivo y negativo. Después de eso, debe quitar los terminales de los terminales de la batería. Se recomienda verificar la batería en busca de fugas y grietas en el electrolito. Si se encuentran defectos, la batería debe reemplazarse por completo. Del mismo modo, debe hacer con los cables y los propios terminales. Pueden desgastarse durante el uso.

Luego tomamos un spray especial o limpiador para los terminales de la batería, se puede comprar en prácticamente cualquier tienda de automóviles en Moscú. Es aconsejable elegir productos que tengan un indicador ácido especial. Son los más convenientes de usar. Aplicamos esta sustancia a los terminales y, si es necesario, la limpiamos cuidadosamente con elementos improvisados, por ejemplo, un cepillo de dientes o papel de lija fino. Solo queda lavar los restos de la solución o rociar con agua limpia, y luego secar el área tratada. Para mayor confiabilidad, los expertos recomiendan lubricar con una vaselina técnica o compuesto protector todas las partes metálicas expuestas de los terminales. Después de eso, conectamos los terminales a los terminales de la batería.

Limpiamos los terminales de la batería del automóvil de la oxidación rápidamente

Debilite los tornillos con una llave y retire ambos terminales.

Como puede ver, hay bastantes redadas.

Espolvorea los postes de la batería con abundante bicarbonato de sodio.

Derramamos los lugares salpicados con una pequeña cantidad de agua común.

Detengámonos un rato para que la reacción continúe. Si es necesario, agregue más refrescos.

Una vez más, derramamos todo con agua hasta que los productos de reacción se eliminen por completo.

Como puede ver, los terminales y postes se despejan de manera simple y rápida incluso sin esfuerzo mecánico.

Limpie los terminales, postes y toda la parte superior de la batería con un paño seco.

Limpiamos los terminales y los postes de cualquier manera conveniente para eliminar el posible óxido residual y, por lo tanto, alisar la superficie.

Procesamos un spray protector. Puedes comprarlo en tiendas de autos. Esto evitará la aparición adicional de óxido durante un largo período.

Vestimos los terminales, apretamos los tornillos.

La unidad de conexión de la batería está operativa y lista para su uso posterior.
Este método se basó en rociar refrescos directamente sobre el compuesto problemático, pero todavía hay un método similar cuando los refrescos se disuelven en agua y esta solución derrama óxidos.
Si hay mucho óxido como en este caso, en mi opinión, es mejor usar derrames, ya que puede crear una gran concentración de refresco en la superficie, aumentando así la velocidad de reacción. Si no hay mucha placa, entonces la solución será una mejor opción, ya que pueden derramar fácilmente toda la superficie de la batería para eliminar no solo los óxidos, sino también los residuos del electrolito derramado.

Recomendaciones de mantenimiento de la batería

Para mantener la batería en una preparación constante, recomiendo limpiar con una solución de refresco toda la superficie de la batería al menos una vez cada medio año. Este simple procedimiento eliminará todos los óxidos, electrolitos salpicados de la superficie. Por lo tanto, los terminales tendrán una baja resistencia transitoria y una superficie limpia minimizará la autodescarga causada por la contaminación.

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