Consejos útiles

Cómo cargar las baterías de la autocaravana

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Las personas deben vivir en casas, los automóviles deben ubicarse y recibir servicio en garajes. Esto es idealmente cierto. Incluso es posible una opción integral: propiedad de una casa privada.

Hay suficiente espacio para la casa, el taller y el garaje. Pero, ¿qué pasa con los residentes de edificios de apartamentos en los que el automóvil está almacenado en un estacionamiento en el patio o en un estacionamiento común?

No consideraremos problemas de seguridad, este es un tema para otro artículo. El mantenimiento y la reparación graves, en este caso, se realizan en la estación de servicio.

¿Pero qué pasa con el mantenimiento y la prevención elementales? Agregue líquido al depósito de la lavadora, o incluso lleve el nivel de aceite a la normalidad, puede hacerlo en el patio. ¿Y si necesita cargar la batería de un automóvil?

¿Por qué necesito cargar la batería? ¿Cómo está organizada y funcionando?

Durante el funcionamiento, el motor de combustión interna se abastece de manera independiente a sí mismo y al resto del equipo eléctrico con energía. Eso es un generador. Sin embargo, cuando el cigüeñal se detiene, la electricidad deja de generarse.

¿Cómo arrancar el motor nuevamente? Anteriormente, se usaba un "arrancador de curva" para esto: un mango especial para arrancar manualmente el motor. Los automóviles modernos usan un motor de arranque y una batería para este propósito.

En condiciones normales, el sistema funciona en un ciclo cerrado: con la ayuda de la batería, se arranca el motor, después de lo cual el voltaje que genera el generador, la batería restaura la electricidad perdida.

Sin embargo, no hay condiciones de funcionamiento ideales, y cualquier propietario de un automóvil puede encontrarse con esta situación: por la tarde llegué al patio con un automóvil en funcionamiento y por la mañana el motor no arranca. ¿Por qué razones puede agotarse repentinamente una batería?

  1. La razón más probable es autodescarga activa. Si el automóvil permaneció inactivo durante mucho tiempo (en consecuencia, la batería no se recargó), los electrodomésticos conectados se quedaron sin batería gradualmente. No debe pensar que si apaga los faros y cierra las puertas herméticamente (la iluminación interior no se enciende), la batería no se descarga. Inmovilizador, unidad de confort, sistema multimedia, computadora de a bordo: todos estos módulos consumen mucha energía incluso en modo de espera.
  2. Autodescarga pasiva. Una caja de batería sucia y húmeda, baja temperatura del aire, puede conducir a niveles de batería más bajos que los críticos.
  3. Vida útil caducada, electrolito insuficiente en los bancos de baterías.
  4. Operación incorrecta Si realizó viajes cortos con atascos constantes y arrancó el motor durante varios días, la batería simplemente no tuvo tiempo para recargarse.

Entonces, la batería está baja, estás parado en tu puerta. Requiere recargar la batería del automóvil, pero ¿cómo hacerlo en casa? En primer lugar, la batería debe retirarse del vehículo.

Si se descarga de tal manera que la alarma no funciona, abra la puerta con la llave. El capó también se abre mecánicamente, esta es una regla general para todos los automóviles.

Primero, desconecte la "masa" (terminal negativa), luego la positiva. Este es un requisito universal para cualquier circuito de vehículo. Luego, con cuidado, sin inclinarnos, retiramos la batería del nicho.

Conectar manualmente

Así que hazlo en barcos. El interruptor de cuatro posiciones conecta alternativamente las baterías de arranque y servicio para la carga.

Sin embargo, si carga dos baterías de diferentes tipos, por ejemplo, una batería de gel y un electrolito líquido, la batería de gel se recargará constantemente y la batería de ácido líquido se cargará de manera insuficiente.

Un sistema con un interruptor manual no es inmune a los errores. Si las baterías se desconectan durante el funcionamiento del motor, una de ellas no se cargará. Si el motor se apaga y las baterías se dejan conectadas, el arrancador se descargará y la próxima vez no arrancará.

o use un aislador de batería

Los aisladores de diodos de batería transmiten corriente en una sola dirección. La corriente fluye desde el generador a ambas baterías, pero no entre ellas, por lo que la batería de arranque no se descarga durante el funcionamiento de la batería adicional.

La desventaja de los aisladores de batería es una gran caída de voltaje. Dado que la diferencia entre una batería de 12 voltios cargada y descargada es de 1 voltio, debido a una caída de voltaje de 0.6-1 voltios en los diodos, las baterías adicionales nunca se cargarán completamente

Y si instala un relé de aislamiento

El relé cierra los contactos y conecta las baterías en paralelo si el voltaje en uno de ellos aumenta a 13.3 voltios. Esto sucede después de arrancar el motor o conectar el cargador. Tan pronto como se desconecta la fuente de carga, el voltaje en la batería cae, el relé se abre y aísla las baterías entre sí.

Los relés todavía están en uso. En los automóviles fabricados a principios de la década de 2000, para conectar baterías de baja capacidad de bajo costo y donde los requisitos para cargar la calidad no son altos.

Para muchos automóviles modernos, el voltaje del generador oscila entre 12,2 y 16 voltios. No es posible cargar una batería adicional en dichos vehículos utilizando el relé de aislamiento

Ni el interruptor, ni el aislante, ni el relé permitirán que el generador cargue rápidamente y al 100% una batería adicional

Las baterías de descarga profunda tienen placas gruesas. Durante la descarga, la corriente se extrae primero de su superficie y luego de las regiones internas. Gracias a las placas masivas, las baterías pueden soportar la carga durante muchas horas o incluso días.

Pero para cargar al 100% dicha batería, es necesario llevar a cabo reacciones químicas en todo el grosor de una placa de plomo densa. Lleva varias horas a un voltaje de 14.4 - 14.8 voltios. Si utiliza un cargador de red, esto no es un problema.

La batería de descarga profunda debe cargarse así

Sin embargo, el voltaje de un generador de automóvil estándar es de 14.0 -14.2 voltios, y la corriente de carga disminuye después de unos minutos de funcionamiento del motor. Esto significa que el generador nunca cargará completamente la batería adicional, y no podrá utilizar su capacidad al 100%.

Cuando está estacionado, la batería se agotará rápidamente y deberá arrancar el motor con frecuencia. En lugar de silencio y comodidad, obtendrá un consumo adicional de combustible.

Debido a la baja carga regular, la capacidad de la batería disminuirá gradualmente y deberá reemplazarse con anticipación.

Cargador de corriente continua

Que es esto
Este es un dispositivo con un microprocesador incorporado, que se instala entre las baterías de arranque y adicionales. El cargador hace que el generador funcione a plena potencia y utiliza su exceso de energía para cargar baterías de descarga profunda.

Es seguro para el generador y para la batería de arranque. No se produce intervención en el sistema eléctrico y no se violan las garantías.

¿Qué da tal cargador?

  • El cargador DC-DC se carga 5-10 veces más rápido que el generador. Durante el mismo período de tiempo, una batería de descarga profunda recibe varias veces más energía, lo que significa que sigue cargándose por más tiempo.

Entonces carga el dispositivo DC

  • Cargar dos baterías recargables diferentes desde un generador da como resultado una carga deficiente de ambos. Si se instala un cargador DC-DC, las baterías de arranque y tracción pueden ser de cualquier tipo. El dispositivo se puede configurar para AGM, GEL, LiFePO4 y baterías de ácido líquido. Como resultado, las baterías se cargarán de acuerdo con los algoritmos recomendados por los fabricantes, lo que significa que durarán más.
  • La gran distancia entre las baterías adicionales y el generador provoca pérdidas de voltaje y aumenta el tiempo de carga. El cargador funciona incluso si el voltaje en su entrada cae a 10 voltios. El voltaje de salida siempre es estable, por lo que las baterías se cargan rápidamente y en el modo correcto.

Entonces, el voltaje en la salida del generador de un automóvil moderno cambia

El relé de aislamiento es inútil en ese caso. Salida de voltaje de línea roja desde el cargador

¿Es realmente así?
Hagamos un experimento. Compare la calidad de las baterías de carga ubicadas en un remolque camper directamente desde un generador de automóvil Range Rover y a través de un cargador Sterling Power BB1260

Así es como se carga el Range Rover, conectado a la caravana con un conector estándar. Corriente 4.1 A, voltaje - 12.88 voltios.

Los resultados de medir la corriente y el voltaje en la batería de la autocaravana mientras se carga directamente desde el generador, a través del conector estándar. Voltaje de la batería 12.88 voltios, corriente de carga 4.1 amperios

El Sterling Power BB1260 carga de manera diferente. El voltaje de la batería es de 14.2 voltios, la corriente de carga es de aproximadamente 40 A. El cargador está conectado al generador del mismo Range Rover que en el primer experimento.

El motor funciona y el Sterling Power BB1260 carga la batería de la caravana. El voltaje de la batería es de 14.2 voltios, la corriente de carga es de aproximadamente 40 A.

Después de 1 hora de carga, las baterías reciben

Desde el cargador: 37.9 A × 14.2 V × 1 h = 534.4 Wh

Desde el generador: 4.1 A × 12.9 V × 1 h = 52.9 Wh

El cargador Sterling Power resuelve los problemas del suministro de energía autónomo de una autocaravana o autocaravana y le permite no conectarse a estacionamientos con suministro de energía fijo. Ahora puede restaurar la carga de baterías adicionales dentro de dos o tres horas de movimiento a lo largo de la carretera.

Sterling Power BB1230Sterling Power BB1260
Apto para:Batería adicional 100-150 Ah. GEL, AGM, LiFePO4, electrolito líquidoBatería opcional de 200 Ah o más. GEL, AGM, LiFePO4, electrolito líquido
Corriente máxima, A3060
Voltaje de entrada, V1212
Tensión de salida, V1212
Peso kg1,21,4
Tamaños, mm190 x 160 x 50190 x 160 x 70
ORDEN ORDEN

Cargar una batería adicional es 5-10 veces más rápido y un 50% más completo que directamente desde el generador. La batería está 100% cargada, dura mucho tiempo y está seguro de que no fallará.

Reanimación y almacenamiento de la batería del automóvil en casa.

Si su automóvil está ubicado debajo de las ventanas del apartamento, puede extender el cable de extensión hacia la ventana y restaurar la batería directamente al automóvil. Sin embargo, esta es la excepción más que la regla.

En primer lugar, es necesario determinar el espacio para la carga. A la pregunta: "¿Es perjudicial cargar la batería en casa?", La respuesta es inequívoca: Dañino! Dentro de la batería hay un electrolito, en el cual las placas de plomo recubiertas con sulfatos se "bañan".

Incluso los humos naturales saturan el aire con impurezas nocivas. Y durante el proceso de carga, el electrolito se calienta, los vapores se vuelven más intensos. Las salas de estar o cocinas ordinarias no se consideran en absoluto.

Si tiene ventilación en el pasillo, puede instalar la batería allí. Cargar la batería de un automóvil es un proceso largo. Por lo tanto, cada 30-60 minutos tiene sentido abrir las puertas del hueco de la escalera para ventilación.

Baño, habitación adecuada, sujeto a ventilación intensiva. Es cierto que el baño no siempre tiene una toma de corriente, pero este es un problema técnico. La campana debe funcionar continuamente, así como dentro de una hora después de la carga. Esto es especialmente importante en pequeños espacios cerrados.

¿Por qué es peligroso cargar la batería en casa? Cuando se restablece la capacidad, el electrolito libera hidrógeno. Si su concentración excede las normas permitidas (y esto es posible en una habitación pequeña sin ventilación), se puede formar una mezcla explosiva.

Por lo tanto, el lugar ideal donde en casa puede cargar la batería del automóvil: un balcón o una logia. Por supuesto, las ventanas deben estar abiertas en la logia, ¡y no fumar! Hay un problema de baja temperatura en el invierno. Las baterías están diseñadas para condiciones de funcionamiento similares, solo la carga llevará más tiempo.

Este video muestra cómo cargar correctamente la batería de un automóvil. Recuerda! ¡La habitación debe estar bien ventilada!

Algunos propietarios de automóviles prefieren no operar el automóvil en inviernos duros. En este caso, tiene sentido quitar la batería durante mucho tiempo.

¿Puedo guardar la batería en casa? Las restricciones no son tan estrictas como cuando se carga. Guárdelo en cualquier habitación, solo asegúrese de que los enchufes estén apretados y la caja esté intacta.

Por supuesto, antes de esto tiene sentido cargarlo a su valor máximo. Para el invierno, un balcón o una logia no es deseable; un hall de entrada o un trastero es bastante adecuado. Puede embalar la batería en polietileno.

Considere cómo restaurar la batería de un automóvil en casa

Primero, medimos el voltaje residual de la batería. Si su batería recibe servicio (es decir, tiene enchufes), puede medir la densidad del electrolito. Para esto, se usa un hidrómetro. Densidad de un electrolito cargado: 1.25-1.27 g / cm3 a una temperatura de + 25 ° C.

Sin embargo, esta ocupación definitivamente no es para el apartamento. Por lo tanto, un multímetro para ayudarlo. Una medición de voltaje simple no funcionará: solo reconoce el EMF de la batería. El verdadero valor de voltaje se mide con la carga típica de esta batería. Suficientes 35-50 vatios.

Tome una lámpara halógena para el faro y conéctela durante la medición de voltaje. Aún mejor: primero conecte los terminales del dispositivo y luego dele la carga. Entonces verá la "subsidencia" del voltaje en la dinámica.

Si el NRC en los terminales es inferior a 12,1 voltios, este es un punto crítico. Un voltaje de 11.6 voltios indica el comienzo de la sulfatación de las placas. Es posible restaurar la batería, pero esto requerirá un cargador especial, con una función de desulfuración.

Consejos de los maestros para restaurar las baterías agotadas.

Tal cargador primero lleva el voltaje de la batería a 12.5 voltios aceptables usando bajas corrientes. Entonces comienza el modo típico: la intensidad actual es del 10% de la capacidad nominal de la batería.

Si sabe cómo cargar correctamente una batería de automóvil sulfatada, puede configurar los parámetros de carga manualmente. De lo contrario, debe comprar un cargador completamente automático.

¿Cómo sé si la batería está cargada?

Si configura los parámetros manualmente, puede calcular el tiempo de carga de acuerdo con la tabla:

Por ejemplo, la capacidad de su batería es de 60 Ah. El NRC tiene 12.2 voltios, lo que significa que la batería está cargada al 50%. Necesito dar 30 Ah. Con una corriente de carga de 6 A (10% de la capacidad nominal), una carga de hasta el 100% tomará 5 horas. Después de este tiempo, se debe verificar una medición de voltaje.

Por lo tanto, cargar la batería no debe dejarse al azar. Por supuesto, esto se aplica solo a los cargadores con ajuste manual de la corriente de carga. Los dispositivos automáticos se apagan automáticamente al final del proceso.

¿Qué más se debe verificar antes de cargar la batería de un automóvil con un cargador en casa?

  • Si la batería no requiere mantenimiento, verifique la limpieza de las válvulas de alivio de presión y la integridad de la carcasa.
  • Si la batería tiene enchufes, ábralos cuidadosamente y verifique el nivel de electrolito. Si es necesario, agregue (¡con cuidado!) Agua destilada.

Restaurar la capacidad de una batería descargada en casa no es una tarea tan difícil. Lo principal es observar las medidas de seguridad y proteger el proceso de las mascotas y los niños pequeños. Bueno, el cumplimiento de los requisitos generales de seguridad eléctrica: conexiones de alta calidad y protección contra cortocircuitos (nada debe caer en los terminales).

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