Consejos útiles

Portador de gas: dispositivo y reglas de operación

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10. Llenado de petroleros de GLP

10.1 Direcciones generales

10.1.1. En el sitio, las columnas para llenar los petroleros se muestran de manera prominente:

- el esquema tecnológico de las columnas y su conexión con los tanques de la base de almacenamiento,

- planes para la localización y liquidación de accidentes y un plan para la evacuación de personal durante un accidente.

10.1.2. Las instrucciones de producción también se emiten al personal.

10.1.3. El llenado de camiones cisterna lo realiza el personal en presencia del conductor, que debe instalar el camión cisterna, asegurarlo con cuñas portátiles, cuñas montadas debajo de las ruedas y realizar otras operaciones necesarias.

10.1.4. El personal que sirve a las columnas para llenar los tanques debe conocer el diseño y el propósito de los accesorios, tanto en la columna de llenado como en el tanque.

10.1.5. Al llenar el camión cisterna, el conductor sigue todas las instrucciones e instrucciones del maestro y el personal de mantenimiento.

10.2.Requisitos para los petroleros para el transporte de GLP

10.2.1. Los camiones cisterna para el transporte de gases licuados antes de la puesta en servicio deben registrarse en los organismos del Gosgortekhnadzor de Rusia.

10.2.2. El diseño del tanque debe cumplir con los requisitos de PB 10-115, PB 12-609 y esta subsección.

10.2.3. El buque tanque debe estar pintado de color claro, tener una franja distintiva de rojo y encima de la franja: inscripciones negras "propano-butano" e "inflamable".

10.2.4. Las siguientes inscripciones deben estar estampadas alrededor de la circunferencia de la brida para la boca de inspección del tanque:

- nombre del fabricante o su marca registrada,

- fecha (mes, año) de fabricación y realización de la próxima encuesta,

- la masa del tanque en estado vacío sin tren de rodaje, en t,

- el volumen del recipiente en m 3,

- el valor de las presiones de trabajo y prueba en MPa (kgf / cm 2),

- la marca de OTC del fabricante.

Se debe unir una placa de metal al marco del canal del camión cisterna con los datos del pasaporte estampados:

- nombre del fabricante o su marca registrada,

- la masa del tanque con el tren de rodaje en estado vacío en t,

- fecha de la próxima encuesta,

- número de registro del tanque (sellado por el propietario después de registrarse en el Gosgortekhnadzor de Rusia).

10.2.5. Se deben instalar los siguientes accesorios en camiones cisterna para el transporte de GLP:

- válvula para drenaje y llenado (pintada de rojo),

- una válvula para liberar la fase de vapor del GLP desde la parte superior del recipiente del tanque (pintada en marrón oscuro),

- válvula de control 85% de llenado,

- indicador de nivel de líquido.

10.3 Requisitos para columnas para llenar tanques

10.3.1. La columna debe estar equipada con:

- un dispositivo de protección que excluya la colisión de vehículos,

- un conjunto de zapatos de cuña para fijar el automóvil,

- dispositivos para la puesta a tierra de camiones cisterna,

- mangueras con conductores de puesta a tierra,

- manómetros con válvulas de tres vías,

- válvulas de alta velocidad y de retención,

- una vela para arrojar residuos de GLP de los brazos de conexión a la atmósfera.

10.3.2. La columna está en un armario de metal con persianas para ventilación, y está cerrada con llave. La clave está en el maestro del sitio.

10.4 Tecnología de llenado de GLP en camiones cisterna

10.4.1. Antes de llenar el tanque, el operador inspecciona las superficies externas de los accesorios y tapones del recipiente, verifica la presión residual en el recipiente y el cumplimiento del tanque con los requisitos de PB 10-115 y esta subsección. El maestro ingresa en el diario de mantenimiento los resultados de la inspección, que indican los números de fábrica y de registro del camión cisterna, así como la conclusión sobre la posibilidad de llenarlo. El llenado del tanque debe ser realizado por personal de al menos 2 personas.

10.4.2. Habiendo recibido la orden del maestro para llenar el camión cisterna, el personal de mantenimiento debe:

- Compruebe la fijación del automóvil con zapatos de cuña.

- Compruebe la facilidad de servicio y la fiabilidad de los manguitos de conexión.

- retire los tapones de los accesorios de drenaje del tanque,

- conecte los manguitos de conexión de la fase líquida de la columna de llenado al accesorio de la válvula para drenar y llenar el GLP,

- dar una señal al personal del tubo para encender la bomba (compresor),

- abra suavemente la válvula de fase líquida en la columna para no causar golpes de ariete,

- por vibración de la manga, asegúrese de que el tanque esté lleno de GLP,

- abra periódicamente la válvula de control y cuando aparezca un chorro de SUG en fase líquida, cierre la válvula de columna en la tubería de gas de la fase líquida,

- cierre la válvula de fase líquida en el camión cisterna,

- dar una señal al personal del compartimento bomba-compresor para apagar la bomba (compresor),

- abra la válvula de la vela y libere el GLP restante del manguito de conexión,

- desconecte el manguito de conexión del niple de la válvula del tanque,

- tapar la válvula de la fase líquida del tanque con un tapón especial y sellarlo (el tapón está sellado por el maestro de la sección de descarga - llenado de GLP),

- verifique con una emulsión de jabón o de otra manera la densidad de cierre y la estanqueidad de la válvula de tanque,

- eliminar la conexión a tierra del camión cisterna,

- coloque el camión cisterna en la báscula, pese y registre en el registro la masa del GLP liberado.

10.4.3. El conductor del petrolero debe:

- al entrar en el territorio de la instalación de GLP, observar las normas vigentes en él,

- antes de llenar, coloque el camión cisterna en una posición fija, manteniéndolo durante todo el tiempo de llenado,

- siga las instrucciones del personal que realiza el llenado,

- no realizar trabajos no relacionados con el llenado,

- cuando conduzca un camión cisterna, evite el frenado repentino,

- encienda el encendido después de obtener el permiso del personal.

10.4.4. Al llenar un camión cisterna, el personal:

- controla el nivel de la fase líquida en el buque tanque. El grado de llenado no es más del 85% del volumen del recipiente,

- controla la presión del GLP por el manómetro de la columna, la presión del GLP no debe exceder 1.6 MPa,

- mantiene contacto con el personal de la sala de compresores y la base de almacenamiento.

10.4.5. Cuando el buque tanque se desborda, el exceso de GLP se descarga en el tanque subterráneo para drenar los residuos no evaporados.

10.4.6. Si la presión en la columna sube por encima de 1.6 MPa, el operador deja de llenar, cierra las válvulas en la columna, notifica al capataz y al personal del departamento de tubos.

10.4.7. Si se detectan fugas de LHG en el tanquero, el personal deja de llenar, descarga el LHG del tanque a un tanque subterráneo para drenar los residuos no evaporados, o lo bombea con un compresor en forma de vapores a los tanques de la base de almacenamiento.

10.4.8. Si se detectan fugas de GLP en las columnas, el personal deja de llenar los camiones cisterna, cierra las válvulas en las columnas y las válvulas en el compartimento de la bomba y el compresor.

10.4.9. Si se detectan fugas de GLP de las mangueras de conexión o si se rompen, el personal bloquea las válvulas en la columna y la válvula de carga en el camión cisterna.

10.4.10. El personal informa al capataz sobre todos los casos de fugas de GLP, toma medidas para eliminar los daños y prohíbe la presencia de automóviles en las columnas.

10.5 Mantenimiento de columna

10.5.1. El personal operativo debe verificar mensualmente la exactitud de los manómetros mediante una parada corta con una válvula de tres vías, y al menos una vez al mes, verificar los accesorios y las tuberías de gas con jabón o de otra manera.

10.5.2. El mantenimiento de un camión cisterna para GLP se lleva a cabo en las instalaciones de GLP de acuerdo con los requisitos de PB 10-115.

Camiones cisterna para transporte de GLP: requisitos técnicos

Un tanque de automóvil diseñado para transportar gases licuados es un tanque de acero cilíndrico. Para proteger el tanque de la exposición a la luz solar, puede equiparse con una carcasa de sombra hecha de acero inoxidable. La presión de funcionamiento a la que se transporta la carga es de 16 atmósferas. La temperatura de funcionamiento debe estar entre -40 ° C y + 50 ° C.

Portador de gas basado en automóvil Kamaz

Los tanques para portadores de gas se fabrican de acuerdo con GOST 21561-76, que proporciona los siguientes requisitos:

  • Cumplimiento de las Reglas para el diseño y operación de recipientes a presión.
  • La capacidad de soportar la carga interna creada por el propano a una temperatura de la pared de + 50 ° C.
  • La resistencia de las estructuras de soporte, teniendo en cuenta un coeficiente dinámico de 2.5.
  • Estabilidad de una forma cilíndrica a la acción de cargas de peso y vacío.
  • Estabilidad transversal y longitudinal contra el vuelco.

Los requisitos modernos para el chasis en el que se instalan los tanques requieren la presencia de un ABS. Además, cada vehículo debe tener capacidades técnicas tales como el sistema de monitoreo GLONASS / GPS.

Mecanismos de regulación de bloqueo

Para llenar el tanque de un camión de gas automático y descargar el GLP en el tanque de gasolina, se proporciona una unidad de drenaje, que consta de varias válvulas de bola de una conexión de brida (ver figura). La grúa KSh4 está diseñada para trabajar con una fase de vapor, y las grúas KSh1, KSh3, KSh7, para llenar / descargar una fase líquida. Vale la pena señalar que la descarga de gas utilizando estos mecanismos se lleva a cabo solo para repostar tanques industriales. Para repostar tanques de gas ubicados en hogares privados, se utiliza un tambor con una manga de llenado, cuya longitud alcanza los 50 m.

Se requiere una unidad de drenaje para llenar el tanque y descargar el GLP

El proceso de abastecimiento de combustible se controla mediante el panel del operador, en el que hay dos interruptores de palanca. Un interruptor de palanca está conectado a la válvula inferior, que es responsable de drenar la fracción líquida, el segundo interruptor de palanca controla la entrada de la fase gaseosa. En el proceso de llenar o drenar el GLP, ambos interruptores deben estar en la posición "Abierto". Lea más sobre el repostaje de tanques de gas en el artículo: repostar un tanque de gas con gas: las características principales.

Equipo de bombeo

La bomba de gas licuado debe cumplir con las normas de seguridad cuando se trabaja en atmósferas explosivas. En particular, la unidad de bombeo Corken Z2000, que a menudo se instala en portadores de gas domésticos, se fabrica en estricto cumplimiento de las normas y reglamentos rusos y europeos. La unidad completa está montada en un bastidor común y consiste en una bomba de paletas con una transmisión del eje de transmisión de la toma de fuerza del motor.

Especificaciones Z2000:

  • max velocidad de rotación: 750 rpm,
  • max temperatura: 107 ° C,
  • max presión de trabajo: 28,6 atm.,
  • productividad: 270 l / min,

Unidad de bombeo Corken Z2000

Instrumentos de medida y control.

Ningún transportista de gas puede funcionar sin instrumentación. Dichos dispositivos deben someterse a controles metrológicos regulares, ya que son responsables no solo del llenado correcto del tanque, sino también de la seguridad de trabajar con la mezcla de propano-butano. Por cierto, sobre las características del funcionamiento del GLP se puede encontrar en el artículo: propano butano para un tanque de gas: propiedades y características de la aplicación.

Los siguientes dispositivos están instalados en camiones cisterna para transportar gases licuados:

  • manómetro para medir la presión después de la bomba,
  • manómetro para medir la presión en el tanque,
  • medidor de nivel electrónico que muestra el porcentaje de llenado del tanque,
  • contador de drenaje con válvula de cierre de fase de vapor.

Para una operación segura, el portador de gas está equipado con instrumentación

Observando el rendimiento de los dispositivos, el operador controla el proceso de llenado / drenaje, evitando situaciones peligrosas. Un indicador crítico de manómetros es un valor de 16 atmósferas, como lo demuestra la marca roja. También es importante controlar el nivel de llenado del tanque, que no debe exceder el 85%.

El contador le permite controlar la cantidad de gas descargado tanto para el conductor y el operador del transportista de gas como para el comprador. Es importante que no haya toques adicionales después del mostrador. Su salida solo debe conectarse a la manguera de drenaje.

Contador para monitorizar gas descargado

Equipo de protección

Para proteger el equipo de situaciones de emergencia, se proporcionan elementos de seguridad. Uno de estos mecanismos es una válvula de derivación diferencial. Está diseñado para descargar el exceso de gas en el tanque cuando se excede la presión en la línea de suministro de la bomba y sirve para proteger y preservar la larga vida útil de la bomba.

Válvula de derivación instalada para aliviar la sobrepresión

Un punto importante es la filtración de GLP, ya que puede contener varias partículas suspendidas, como la escala. Para evitar daños al equipo de bombeo y proporcionar al consumidor final un producto limpio, se instala un filtro en la entrada de la bomba.

Tal filtro está instalado en un portador de gas para limpiar GLP

En caso de avería del medidor electrónico de nivel, se utiliza una grúa especial para determinar el nivel de llenado del camión cisterna. El tubo del mecanismo de bloqueo se encuentra exactamente al nivel del 85% de llenado del tanque. Si la fase de vapor se libera cuando se abre el grifo, entonces el tanque aún no está lo suficientemente lleno, si la fase líquida: el nivel de llenado ha alcanzado el límite o lo ha excedido.

Tal medidor electrónico de nivel se utiliza en transportistas de gas.

Cómo operar un transportista de gas: reglas básicas de seguridad

Antes de partir, el conductor del camión de gas y gasolina debe verificar el estado técnico y asegurarse de que todo el equipo esté en buen estado de funcionamiento. Asegúrese de que haya disponibles medios de extinción y dispositivos de eliminación de electricidad estática (generalmente un pasador de bronce ubicado al lado de la tubería de drenaje).

A la izquierda de la foto hay un pin de bronce, que sirve como dispositivo de descarga de electricidad estática.

Está prohibido colocar un camión cisterna lleno de gas cerca de lugares con fuego abierto y en lugares abarrotados. Todas las manipulaciones con válvulas de gas deben hacerse con cuidado, evitando acciones que puedan conducir a la formación de una chispa. No use herramientas que promuevan chispas.

Comprobación periódica de fugas

Un aspecto importante de la operación segura de un portador de gas es la estanqueidad de todas las conexiones. Para evitar situaciones de emergencia, es necesario verificar periódicamente si hay fugas de gas. Para esto, cada compuesto se envuelve con material de película, después de lo cual se bombea nitrógeno al sistema. Se hace un pequeño orificio en la película, que se lubrica con una solución jabonosa. De esta manera, se puede detectar una fuga y resolverla rápidamente.

Usando una película lubricada con agua jabonosa, se verifica la fuga de gas.

La entrega de gas es mejor en la confianza de un proveedor confiable. La empresa "Promtehgaz" tiene a su disposición nuevos camiones cisterna con un volumen de 12 m³ basados ​​en vehículos KamAZ que están equipados con un sistema de monitoreo GLONASS / GPS. Gracias a la nueva flota, el comprador recibe productos de gas lo antes posible.

Por cierto, puede encontrar información más detallada sobre gasificación autónoma aquí.

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