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Reparación de silenciador de bricolaje

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El silenciador es un elemento importante de cualquier automóvil, porque gracias a él se suprime el ruido que surge del motor de combustión interna. Al ser parte del sistema de escape, además de suprimir el ruido, también reduce la nocividad de las emisiones. Por lo tanto, cuando el silenciador se rompe, este es un problema grave, que a menudo requiere una solución inmediata. Usar un silenciador roto no es una buena idea para seguir usando el automóvil, pero puede reparar el silenciador sin soldar. Existen varios métodos de reparación, el más popular es la soldadura en frío para un silenciador.

Causas de avería del silenciador

Dado que el silenciador prácticamente no tiene protección contra la influencia del ambiente externo, está hecho de materiales duraderos para que su vida útil sea más larga. La calidad del camino, los obstáculos e incluso simples rebotes de piedras provocan daños en el silenciador.

Sin embargo, la influencia mecánica no es la causa más común de averías. Principalmente la corrosión química conduce a averías. El entorno en el que opera el silenciador se puede llamar agresivo. Porque el agua, la nieve y también diversos reactivos para la protección de las carreteras contra la formación de hielo entran en su caja. Todo esto se adhiere a la superficie y conduce al agotamiento del silenciador.

Finalmente, aparece un agujero en el silenciador que hace el óxido, o debido a los obstáculos en el camino. Si el daño es grave, generalmente se cambia el silenciador. Pero si el daño es pequeño, entonces se usa una de las formas de repararlo.

Formas de reparar el sistema de escape.

Todo el proceso se reduce a taponar agujeros en el silenciador y grietas causadas por la corrosión del metal o daños externos. Se distinguen los siguientes métodos:

  1. Soldadura Para realizarlo, las costuras deben ser de cierta rigidez y rigidez, y esto no se puede lograr con grandes agujeros o grietas. A veces es correcto no soldar, sino soldar una nueva pieza en la pieza. Pero todos estos trabajos requieren equipos, instalaciones y habilidades.
  2. Selladores. Se pueden usar selladores que no sean susceptibles al calor. Cubren agujeros muy pequeños y también sellan el sistema de escape al reemplazar piezas o al ensamblarlo.
  3. Vendaje Las cintas a base de cerámica también pueden soportar altas temperaturas y son una manera fácil de arreglar un silenciador. Muy a menudo, el vendaje se usa para agujeros pequeños y en las uniones y soldaduras.
  4. Soldadura en frio Se diferencia de la soldadura ordinaria. Las conexiones se producen sin exposición a la temperatura, debido a la penetración de la masa de soldadura en las partes necesarias.

Cada uno de estos métodos tiene pros y contras, por lo que la elección no siempre es simple. Debido al uso frecuente de soldadura en frío, que no requiere equipo y preparación especiales, pero tiene un efecto muy efectivo, vale la pena mencionarlo con más detalle.

Reparación de silenciador frío

Para entender cómo sellar un silenciador con soldadura en frío, debe comenzar determinando qué es. Este adhesivo de 2 componentes es ampliamente utilizado. Tiene muchas ventajas, entre las que se encuentran:

  • Resistencia al agua, reactivos, altas temperaturas (hasta 150 grados).
  • Resistencia a cargas de choque (hasta 120 kgf / cm²) y vibraciones.
  • Facilidad de uso, por lo que cualquiera puede manejar la soldadura en frío.
  • El costo no es grande.
  • La soldadura se seca fácilmente, pero durante un conjunto completo, generalmente esperan un día.
  • Se aplica en cualquier condición.

Por supuesto, también hay desventajas. Entre ellos están:

  • Usar con precaución debido a la toxicidad del material.
  • La soldadura en frío no es adecuada para agujeros a gran escala.
  • Necesitas elegir la composición correcta.
  • Use solo hasta la fecha de vencimiento.

Por supuesto, hay más ventajas que desventajas, por lo que este método de reparación ha ganado tanta popularidad. Entre los positivos hay facilidad de uso y esto es fácil de probar observando el algoritmo para reparar un silenciador mediante soldadura en frío:

  1. Una tela, torniquete o abrazadera es útil para la fijación.
  2. Antes del trabajo, la superficie se limpia, desengrasa y limpia con papel de lija.
  3. Use guantes para evitar que los reactivos lesionen las manos.
  4. La mezcla se mezcla de acuerdo con las instrucciones. Si está en la jeringa, vale la pena mezclar nuevamente.
  5. Para evitar el riesgo de intoxicación, las reparaciones se llevan a cabo al aire libre. El pegamento se coloca rápidamente sobre las superficies picoteadas, para lograr una alta resistencia de la unión, debe mantener las piezas juntas.
  6. Todo se arregla con un torniquete.
  7. Después de una hora, puede limpiar el lugar pegado de los restos de pegamento. El secado se acelera a 20 minutos, si dibuja una temperatura de 20-30 grados.
  8. La mezcla se fortalecerá en un día y estará lista para nuevas cargas.

Muchos se preguntan si es posible soldar un silenciador con soldadura en frío. Y la respuesta, por supuesto, es positiva. Después de todo, esta es una forma efectiva y bastante rápida de eliminar todos los defectos, y esto es lo más importante.

Cómo elegir la soldadura en frío

Al elegir la soldadura en frío para reparar un silenciador, debe prestar atención a los siguientes parámetros:

  1. El tiempo de solidificación primaria y completa. Este último generalmente no difiere y es de 24 horas, pero el primero está cambiando de diferentes fabricantes.
  1. Tiempo de plasticidad. Muestra cuánto tiempo será posible personalizar las partes hasta que se establezca el pegamento.
  2. Temperatura de uso. En promedio, será de -20 a +15.
  3. Resistencia al calor. En promedio, este valor es de hasta +260 grados Celsius. Si necesita algo más persistente, es decir, con un límite de +1300 grados Celsius.
  4. Consumo de pegamento. Depende de la densidad de las partes a unir y de la experiencia del usuario. Un tubo normal de 60 ml de pegamento en pasta es suficiente para una costura de 25-30 mm de largo.

Por un lado, tantos criterios de selección para la soldadura en frío de un silenciador complican la elección. Sin embargo, por otro lado, gracias a una selección tan amplia, todos elegirán el material adecuado para ellos.

Reparación de cinta cerámica.

La cinta de cerámica es una forma igualmente fácil de arreglarlo. Tolera cargas de temperatura de hasta 1000 grados Celsius gracias solo a la base de cerámica. Para cambiar las partes enteras, la cinta no ayudará, pero para solucionar el problema con un pequeño orificio o espacio, completamente.

Es fácil aplicar una cinta cerámica:

  • Limpie el silenciador antes de repararlo.
  • Humedezca la cinta con agua.
  • Envuelva al menos 2 capas alrededor del área dañada.

La cinta de cerámica sigue siendo una opción temporal y durará hasta tres meses. No será posible finalmente resolver el problema con su ayuda, por lo que solo sirve como medida de emergencia.

Reparación de silenciador de sellador

Se utiliza para averías menores y para sellar el sistema de escape. Este método es uno de los más simples, ya que no requiere nada más que actuar según las instrucciones y la atención.

Para reparar el silenciador con sellador, siga estos pasos:

  • El área del sellador se limpia con papel de lija.
  • Antes de aplicar la composición, la superficie se humedece con agua.
  • Aplicar sellador.
  • Espere media hora hasta que se seque.
  • Arranque el motor durante 15 minutos para permitir que la humedad se evapore del sellador.
  • Deje el motor por 12 horas.

Los selladores no funcionarán para reparar todos los daños. Se utilizan mejor como suplemento.

¿Por qué falla el silenciador?

Donde no hay asfalto, las piedras golpean con mayor frecuencia el silenciador, volando por debajo de las ruedas del automóvil. Los gases de escape lo calientan a una temperatura superior a la del motor, ya que no tiene un sistema de enfriamiento separado. Por supuesto, durante el paso a través del tubo de escape, los gases se enfrían, pero no tanto.

Otro punto es la condensación. En la estación fría, este problema es especialmente agudo, porque antes de que arranque el motor, el silenciador está frío y luego se calienta gradualmente, aunque a una temperatura baja. El agua que se condensa en las paredes internas no se evapora, y cada día se vuelve más y más. Y solo en verano, en climas cálidos, pasa este fenómeno.

La humedad permanente conduce al hecho de que el "banco" comienza a oxidarse y pudrirse, lo que, a su vez, produce grietas y agujeros. Además, el sistema de escape, para evitar la aparición de vibraciones, se cuelga de suspensiones de goma, lo que provoca la aparición de grietas en las soldaduras.

Todos estos factores no contribuyen a la larga vida del silenciador del automóvil. Primero, aparecen pequeños focos de corrosión, luego grietas y agujeros, y finalmente, el silenciador puede simplemente dejar de cumplir sus funciones y simplemente "caerse" a lo largo del camino.

¿Para qué sirve un silenciador?

Al diseñar el motor y otras partes del futuro automóvil, se tiene en cuenta una gran cantidad de factores e indicadores. Las funciones principales del silenciador son reducir el nivel de ruido de un motor en funcionamiento y mantener la presión de trabajo de los gases en el sistema. No solo el llamado silenciador.

Con grietas en el silenciador, en primer lugar, es posible reducir la presión de los gases de escape, la pérdida de potencia del motor, el automóvil será "peor para conducir". Por supuesto, esto se aplica a los autos más antiguos que no están equipados con un catalizador. Y en segundo lugar, el ruido se amplifica bruscamente, hasta un nivel que no permite el funcionamiento del automóvil. El escape, como dicen, es un secreto, y esto es aún peor que sin un silenciador en general.

¿Por qué vale la pena repararlo y no cambiarlo de inmediato? En muchos automóviles modernos, un silenciador es una parte bastante costosa. Además del costo, el inconveniente obvio de esta ruta es el momento del reemplazo. El artículo no se cambia con frecuencia, lo que significa que la probabilidad de su presencia en el almacén, en la tienda o en el servicio es bastante baja. En la mayoría de los casos, el silenciador no falla en su totalidad, sino que solo requiere la reparación de piezas individuales.

Además, tiene sentido reparar el silenciador porque las piezas modernas no difieren en calidad. En la mayoría de los casos, el nuevo es suficiente en el mejor de los casos durante uno y medio o dos años.

Métodos de reparación de silenciadores.

Por lo tanto, hay varias formas de reparar un silenciador que funciona mal. Si solo aparece un pequeño agujero o grieta en el silenciador, generalmente se reparan con "soldadura fría" o sellador a alta temperatura.

Este método a menudo ni siquiera requiere retirar la parte del automóvil. Además, tales herramientas generalmente se venden en muchos concesionarios de automóviles, es decir, no tiene que perder tiempo buscando. Dichas composiciones pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados, mientras mantienen sus propiedades. Por supuesto, este es un método temporal, ya que la soldadura volará de las vibraciones de todos modos.

Si nota el daño a tiempo y lo repara con sellador o soldadura en frío, puede evitar reparaciones costosas y no pensar en reemplazar el silenciador durante bastante tiempo. Además, este método le permite prescindir de una visita al centro de servicio y realizar reparaciones por su cuenta. Lo único a lo que debe prestar atención es que las reparaciones deben realizarse en una habitación cálida, porque a bajas temperaturas, los selladores y la "soldadura en frío" pierden sus cualidades de adhesión y simplemente no podrán hacer una buena unión en el sitio del daño.

Si la grieta en el silenciador ya tiene dimensiones serias, o la corrosión ha hecho agujeros significativos, entonces se utiliza el método de enrollar el área dañada con una venda con impregnaciones especiales (cerámica o silicato). Dichas herramientas también pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados y, además, debido al devanado en varias capas, tienen buenas características de resistencia. Pero en ningún caso debe usar resina epoxi con fibra de vidrio. El hecho es que la resina se agrietará bajo la influencia de la temperatura y simplemente se caerá.

En pocas palabras, de esta manera es muy posible reparar un silenciador "quemado" incluso en el campo. Este método puede requerir la eliminación de todo el silenciador o partes del mismo. Tal método de reparación no funcionará si la unión de la tubería y el resonador está dañada o, como también se le llama, "bancos". En este caso, es necesario utilizar soldadura eléctrica.

En ningún caso debe usar una máquina de soldadura de electrodos, ya que incluso el técnico más experimentado y calificado ni siquiera podrá soldar metal con un electrodo de 2 mm, cuyo grosor no alcanza 1 mm. Solo soldadura de alambre semiautomática. Por supuesto, el argón también es posible, pero es costoso.

Para soldar, lo más probable es que necesite desmontar todo el silenciador o partes individuales, si solo se requiere el reemplazo de algunas partes. Una parte dañada, por regla general, se corta completamente con una "amoladora" u otra herramienta de corte. En cambio, se instala una nueva pieza similar mediante soldadura.

Un punto importante es la selección correcta de las piezas reemplazadas, porque los parámetros del silenciador afectan directamente el funcionamiento del motor. La conexión de piezas mediante soldadura le permite mantener la estanqueidad del silenciador y su resistencia. Además, dicha conexión es menos susceptible a las vibraciones. Para reparaciones por soldadura, se recomienda que contacte al servicio o artesanos calificados con el equipo apropiado.

Cómo extender la vida de un silenciador

¿Se puede evitar la rotura? Desafortunadamente, es imposible excluir por completo la posibilidad de falla del silenciador. Al mismo tiempo, realizar inspecciones programadas y reparaciones de rutina puede extender significativamente la vida útil de esta parte. Si nota que el automóvil ha empeorado al responder al pedal del acelerador, y se escucha un ruido extraño al conducir, le recomendamos que inspeccione el silenciador y, si hay daños, repare uno de los métodos recomendados.

Comentarios 36

todo estaría bien, solo el cable del iceberg no se encuentra en ninguna parte

lechero! así que la mitad de Rusia va y Nitsche.

se estirará por un tiempo hasta que el asbesto se pegue, se vuelva sólido y se agriete por la vibración. 3 meses solo se extienden, pero al ahorrar para una nueva pieza de repuesto, la cocina tampoco tiene sentido, como lo demuestra la experiencia no por mucho tiempo.

Hice esto: tomé una lámina de amianto y la empapé en vidrio líquido. Luego se envuelve fácilmente. Estaba en el mismo lugar. Monto unos 7 meses. Y así hizo todo bien.

Hice esto: tomé una lámina de amianto y la empapé en vidrio líquido. Luego se envuelve fácilmente. Estaba en el mismo lugar. Monto unos 7 meses. Y así hizo todo bien.

Tuve una grieta cuando un "águila" debajo de la jo ... caca condujo ... bueno en mi 99 es alto.

Un tubo de soldadura en frío es mucho mejor.

normalmente retorcido, de una manera comprobada, incluso si la junta del sifón, generalmente el hilo de asbesto siempre se obstruye.

Tengo una situación diferente, si el sifón todavía está en la unión donde el anillo se conecta entre la curva y el resonador (con asbesto de alguna manera.

el es venenoso

Ahora el asbesto apestará en la cabina (
dulce de azúcar hirtra)

granja colectiva pero funciona))) y además no es visible! Zis es Tru Rush!

Yo mismo, de manera similar, también, de alguna manera por un tiempo reparando un glushak antes del primer resonador. Acabo de usar cemento especial para silenciadores (esto se llama) en un tubo y un vendaje médico regular. untó una pipa con este cemento. y lo sacudió con un vendaje + untó cada capa del vendaje con cemento. generalmente 2 meses fueron suficientes, luego comenzó a desmoronarse un poco. Bueno, creo que debido a que el orificio estaba en la entrada frente al resonador, y existe la mayor presión, si solo en algún lugar al final como el tuyo, podría haber durado más

Dispositivo de trabajo

La estructura del dispositivo descrita anteriormente parece ser general; no hay estándares específicos para su estructura interna. De hecho, el llenado del dispositivo depende de varios parámetros:

  • marca del vehículo,
  • modelos,
  • volumen y tipo de motor,
  • fabricante.

Se necesita un silenciador para reducir el ruido, la temperatura y las emisiones de escape. Disminuye la velocidad de los gases que fluyen, alisando así los golpes del motor. El volumen del aparato juega un papel importante en la estructura, por lo que tienen dimensiones tan masivas. En el contexto del dispositivo, parece un montón de tubos con perforaciones y particiones, pero de hecho, todo está diseñado para maximizar el uso de su volumen. Los gases calentados pasan a través de las tuberías hacia el tanque, donde los deflectores por reflexión suavizan el llenado desigual de la cámara con gas. A su vez, la lana mineral resistente al calor ubicada en el tanque restringe las ondas de choque y neutraliza parcialmente el ruido.

La estructura del silenciador y la ruta de escape en él.

Circuito silenciador

Antes de responder a la pregunta de cómo reparar un silenciador sin soldar, debe familiarizarse con su estructura. A pesar del hecho de que con cada nuevo modelo del automóvil, el sistema de escape se mejora y complica, no hay diferencias fundamentales en su operación y diseño. Tradicionalmente, un silenciador consta de elementos tales como:

  • tubo delantero,
  • catalizador,
  • resonador,
  • silenciador en sí.

Desde el colector de admisión, el tubo de admisión recibe y envía gases al catalizador. Ella actúa en el papel de un elemento intermedio, tiene un compensador de vibraciones (a menudo llamado corrugación), que neutraliza las vibraciones del motor, no las pasa al sistema. La carga dentro del sistema es impresionante, se aplica tanto a efectos mecánicos como térmicos de hasta 1 mil grados. Aquí se utilizan las aleaciones más resistentes de hierro fundido y acero.

За приемной трубой установлен катализатор, где несгоревшие частицы топлива догорают, а окись углерода преобразуется в менее ядовитую фазу. В этом камере есть керамические или металлические соты, пропускающие сквозь себя газы и осуществляющие очистку газовой смеси от вредных веществ путем химической реакции. Debido a dicha estructura celular, aumenta el área de contacto de los gases con la capa catalítica. Después de instalar el resonador y el silenciador, suprime el ruido. Son diferentes en diseño, el silenciador es más complejo y el resonador es un tanque y una tubería perforada.

Silenciadores delanteros y traseros

Los silenciadores de vehículos están al final del sistema. Se dividen en delanteros y traseros. Su trabajo está dirigido exclusivamente a suprimir el nivel de ruido; no se aplican a la limpieza de una mezcla de gases. Enrejados y varias aberturas se encuentran en sus cavidades, lo que inhibe la velocidad de los gases y amortigua las vibraciones. El efecto de resonancia no ocurre, porque hay materiales especiales que absorben las frecuencias de sonido. Hay dos tipos de silenciadores frontales:

  1. Activo. De diseño plano y relativamente simple de configurar. Tienen un material absorbente de sonido que, después de un tiempo, se obstruye.
  2. Reactivo. Son de diseño complejo, ya que consisten en una combinación de cámaras de expansión y resonador.

El silenciador trasero juega un papel importante en el sistema, ya que elimina completamente los sonidos y elimina el exceso de gases. Su estructura interna es heterogénea, contiene cámaras con rellenos. Si consideramos los nuevos modelos de automóviles, entonces combinan varias tecnologías para la reducción de ruido a la vez. Muchas particiones, una estructura porosa y varios conductos de aire permiten neutralizar las vibraciones, así como reducir la temperatura a la normalidad.

Circuito silenciador desmontado

Dispositivo de silenciador de línea

Aquellos conductores que desean aumentar la potencia de su automóvil, colocan silenciadores directos, ya que los normales no son capaces de hacerlo. Este tipo de dispositivo convierte los gases de escape en energía para aumentar la potencia del vehículo. El punto es que el escape sale del colector ya con una resistencia reducida. Debido a esto, el motor consume menos energía, ya no necesita superar la presión.

El silenciador en línea está construido con un tubo perforado que protege la carcasa. En el interior hay pocas cámaras y separadores, los gases pasan libremente directamente y se expanden debido a la estructura de la tubería perforada. Una carcasa externa es responsable de suprimir el ruido en el dispositivo, ya que está impregnado con un compuesto absorbente y no permite que los gases resuenen en su interior. Puede encontrar sistemas más complejos que incluyen varios segmentos externos, pero la mayoría de los silenciadores se forman principalmente para modelos específicos de vehículos, teniendo en cuenta su rendimiento.

Soldadura en frio

Analizaremos la soldadura en frío en detalle, ya que hoy es la forma más efectiva de reparar un silenciador. Debido a que es un adhesivo de dos componentes, se puede usar para todo tipo de materiales. No es inferior a él en fuerza y ​​alta resistencia a cualquier influencia, ya sean reactivos químicos. La integridad de las partes se conservará durante mucho tiempo, independientemente de las características de operación. Esta soldadura puede unir materiales que no pueden restaurarse por métodos clásicos.

La soldadura en frío es muy móvil, lo que lo hace conveniente de usar. Si ocurrió un problema con un silenciador en la carretera, puede corregir la situación soldando en frío. El uso de esta soldadura constituye una amplia gama de características operativas. Aquí están los principales:

  1. La composición incluye mezclas de alta temperatura, cuya temperatura máxima permitida es 150 ˚С.
  2. La estabilidad de la "separación" es igual a 120 kgf / cm².
  3. Impresionantes parámetros físicos y mecánicos, que serán suficientes para reparar el dispositivo y otras cargas estructurales sobre él.

Curiosamente, este método de reparación no representa grandes costos financieros, como se requiere para un RDS simple. No se necesita preparación, un principiante puede hacer el trabajo, ya que no requiere acceso a electricidad y altas temperaturas. Debe elegir la soldadura en frío adecuada, es importante saber qué composición es adecuada para usted. La soldadura en frío está disponible en varias versiones, todas ellas tienen sus propias características físicas y químicas. Veamos las formulaciones más efectivas:

  1. Liquido. Suele estar en jeringas, contiene dos componentes que se mezclan automáticamente. Es fácil aplicar la composición, incluso en lugares de difícil acceso. Tiene una desventaja en que cuando entra en contacto con ciertas herramientas, puede dañarse después del endurecimiento.
  2. Plastilina. Hay un solo componente y una mezcla de dos componentes. Una consistencia de un componente está en contacto con el aire y produce una reacción química, y una consistencia de dos componentes permite una reacción al mezclar las composiciones. La ventaja es que al usar un compuesto similar al plástico, puede esculpir la forma deseada directamente en el proceso de reparación sin herramientas especiales.

Además, en la soldadura en frío hay un tipo diferente de materiales de unión:

  • universal. La mezcla va a todo tipo de materiales, pero no es lo suficientemente estable,
  • para metal. Adecuado para unir diferentes materiales, como madera y plástico. La fuerza es mayor que la del tipo universal de unión,
  • para mantenimiento de automóviles. Ideal para reparación de silenciadores.

Banco de silenciadores estropeado

Es necesario trabajar con soldadura en frío en una habitación cálida o en verano, porque las temperaturas bajo cero afectan negativamente la reacción. La mezcla se vuelve inestable y no se endurece bien. Analizaremos el proceso de reparación de un silenciador mediante soldadura en frío:

  1. Prepare un paño, abrazadera o torniquete; esto es necesario para arreglar las piezas.
  2. Limpie las superficies de las piezas de la suciedad y el polvo, limpie, desengrase y limpie con papel de lija.
  3. Si usa una mezcla de dos componentes, mezcle sus componentes siguiendo las instrucciones. Cuando la mezcla en la jeringa se toma para el trabajo, es mejor mezclarla nuevamente usted mismo, ya que los fabricantes pueden mezclar mal. Debe trabajar con guantes para proteger sus manos de la exposición a productos químicos peligrosos. Es mejor cocinar el silenciador al aire libre para no envenenarse con vapores químicos pesados.
  4. Aplique rápidamente la masa homogénea resultante sobre las superficies a pegar y presione juntas.
  5. Arregle el trabajo realizado por medios improvisados. Después de una hora, cuando la superficie de la masa se endurece, puede darle forma a herramientas especiales. Puede acelerar el proceso de secado hasta 15-20 minutos, si expone la composición a un efecto de temperatura de 20-30 ° C. Después de un día de secado natural, la mezcla finalmente se hará más fuerte y estará lista para cualquier carga.

Reparación de silenciador cerámico

La cinta de reparación del silenciador es otra forma igualmente popular de devolver rápidamente un silenciador a sus sentidos. Todas las cintas son resistentes al calor y pueden soportar hasta 1000 ° C, ya que tienen una base de cerámica. Si el daño es pequeño, solo dos o tres milímetros, entonces la cinta de apriete es adecuada para la reparación local, pero en ningún caso para la reparación de todo el silenciador. Típicamente, el resonador o el silenciador en sí mismo actúan como los lugares característicos para los agujeros. Además, si el dispositivo está podrido, es mejor usar selladores o vendajes.
El proceso de reparación es simple:

  1. Necesitas limpiar el silenciador.
  2. Moje la cinta con agua de reacción.
  3. Selle el daño con cinta adhesiva, agarrando el silenciador en círculo.

Se espera que la cinta cerámica no pueda durar mucho tiempo, no será posible erradicar el problema completamente con su ayuda. Es solo una medida temporal por aproximadamente un período de tres meses.

Reparación a la potencia del sellador

A menudo, los conductores sin experiencia piensan que cualquier daño se puede reparar con selladores. Pero esto está lejos de ser el caso; va simplemente como protección adicional para las conexiones. Los selladores a menudo son coqueados por golpes duros, donde convergen diferentes elementos del sistema y anillos de compresión. También se puede tomar si los elementos de conexión se seleccionaron del tamaño incorrecto o si la junta se reemplazó por una nueva. El sellado con sellador le permite simplificar el proceso de desmontaje del sistema de escape.

Cinta de reparación de silenciador

  1. Papel de lija para limpiar el área de aplicación.
  2. Humedezca ligeramente el área donde se aplicará el sellador.
  3. Trate el área dañada con un producto y deje secar durante media hora.
  4. Después de arrancar el motor y dejarlo en ralentí durante 15 minutos, para que la humedad que queda en el sellador se evapore. Además, el motor se deja solo durante 12 horas. Pero aquí es mejor confiar en las recomendaciones del fabricante, ya que en diferentes composiciones el tiempo de secado del sellador puede diferir.

Reparación de corrugación en el sistema de escape.

Debido a la estructura compleja, la corrugación es difícil de reparar. Por lo tanto, reparar la corrugación del silenciador con sus propias manos sin soldar no tiene sentido. Está constantemente expuesto, puede llamarlo como el punto más débil del sistema. Es mejor contactar al centro o reemplazarlo usted mismo. No es difícil cambiar la corrugación, sin embargo, este tipo de trabajo de reparación requiere conocimiento del manejo de la soldadura. Todo lo que se requiere es cortar la pieza con la amoladora, limpiar bien el lugar del corte y soldar un nuevo elemento mediante soldadura.

Qué método elegir

Entonces, como se supo anteriormente, existen tres tecnologías principales para reparar un silenciador sin soldadura y puede elegir una de ellas solo si conoce las características de cada una:

  1. Soldadura en frio Esta es una forma simple y confiable de reparar el sistema de escape. No requiere ninguna habilidad especial, proporciona una conexión fuerte, por lo que es tan popular entre los automovilistas. Lo principal es elegir la composición correcta, y todo lo demás no causará dificultades.
  2. Vendajes Se usa con mayor frecuencia para piezas que se pueden envolver con ellas. Para tubos de escape, por ejemplo. Tienen una base de cerámica y también están impregnados de compuestos que pueden soportar altas temperaturas, hasta 1000 grados centígrados.
  3. Selladores. No es duradero, pero por daños menores, especialmente en las costuras, indispensable

Si el daño es impresionante, solo ayudará el reemplazo de las piezas. Esta es la mejor manera de salir de la situación.

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