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Revisión: Standard Russian verst (Rusia): un estándar interesante para los turistas en moto

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Pues bien. ¡Lo que fue concebido el año pasado está hecho! Inicialmente, planeó hacer este control el 20 de junio, pero la vida hizo sus propios ajustes y el viaje resultó solo el primero de julio. El objetivo es cruzar el máximo por día de la frontera de las 45 ciudades de Estonia ubicadas en el continente. La idea de hacer un estándar para Iron Ass apareció durante la preparación de la ruta. ¡El kilometraje inicial en el mapa fue un poco más de 1,500 km, pero un poco "optimizándolo" e improvisando con mapas en el lugar logró obtener la codiciada figura de Mil millas! Por lo tanto, fue posible combinar dos en uno. La secuencia de visitas a las ciudades fue prestada por dos chicas de motociclistas que completaron esta ruta el año pasado, pero en tres días. Hasta donde fue posible descubrirlo durante el año, nadie ha cometido una captura de motocicleta de este tipo. Al menos ni el entrenamiento del motor ruso ni el estonio lo sabían.

La idea en sí fue originalmente una gran aventura. Sí, sí, con mayúscula. Después de todo, si busca en la red cómo las personas pasan el estándar para el transporte público, casi el 100% de ellos serán golpeados en autopistas y autopistas a velocidades de más de 150. ¡En nuestro pequeño país esto es imposible en principio! Y la cuestión no está tanto en la legalidad, sino en la imposibilidad física de mantener constantemente ese ritmo. En momentos y lugares, sí. Pero no todo el tiempo. Basado en esto y recurriendo a la ayuda de las matemáticas, resulta que la velocidad promedio debe ser de al menos 67 km / h. Y esto está sujeto a un movimiento continuo. También fue necesario tener en cuenta que, en total, aproximadamente un tercio de la ruta pasa por asentamientos con una restricción de 50 km / h, así como el hecho de que el verano es tiempo de vacaciones La época del año en que los gobiernos locales reparan las carreteras. Bueno, los animales salvajes y la oscuridad no han sido cancelados. Por lo tanto, decidí ahorrar en vacaciones, probándome para la fuerza. Por supuesto, no es la mejor idea, y en el momento del final me sentí como un zombie, pero no había alternativas. Desmontó solo durante el reabastecimiento de combustible y la comunicación con los agentes del orden. Como no iba a seguir el procedimiento para obtener el estado desactivado del propietario del Iron Zad, la ruta de 1000 millas es una bonificación para el objetivo principal: ¡las 45 ciudades continentales en un máximo de 24 horas!

Una reunión con una manada de jabalíes durante una prueba de manejo de 500 km condujo a un sistema de advertencia sobre su movimiento a través de publicaciones en LiveJournal, de modo que en caso de problemas al menos sepa qué sección del camino buscar. Por supuesto, es mejor usar sistemas especiales como SPOT, pero esto no estaba al alcance de la mano. Por cierto, tenía más miedo de los animales en el camino que cualquier otra persona, porque los recuerdos de hace una semana todavía están muy frescos. Además, durante la prueba de manejo resultó que no hay absolutamente ninguna manera de detenerse y tomar fotografías y videos en toda regla. Y la razón de esto, por supuesto, es su tiempo de majestad. Por lo tanto, me limité a una cámara en un teléfono móvil desde la cual escribí mensajes en LJ. Se detuvo en la frontera de la ciudad, tomó una foto, publicó un mensaje en LiveJournal e inmediatamente siguió. Al mismo tiempo, a veces captó las opiniones incomprensibles de los conductores de automóviles, a quienes superó unos minutos antes.

La mañana comenzó con una porción de café en la estación de servicio y el siguiente inicio a las tres y media de la mañana. Entre Cale y Paldiski ya ha comenzado una niebla que ya se ha convertido en una tradición, que se disipó solo a las 7 a.m. y solo cuando, según el plan, la ruta fue más profunda hacia el continente. Al mismo tiempo, el sol comenzó a calentarse, lo que permitió apagar el calentamiento de las manijas. Luego, el clima estuvo agradable todo el día y la temperatura fue en promedio de aproximadamente 22 grados de calor, a veces hasta 25. Cuando terminó, se enfrió hasta 16 grados y más tarde, por la mañana, comenzó a llover, pero en ese momento ya había terminado)

Los primeros ciclistas se encontraron ya cerca de Otepää, en el camino famoso por sus curvas y por lo tanto. Como resultó más tarde, el día anterior a esto, comenzó una gran manifestación de motoristas en Räpina y casi todos los motociclistas que conocieron regresaron de allí. Ya cerca de Ryapin, se reunió la primera patrulla policial, que solo verificó la presencia de vapores alcohólicos en los ciclistas. Está claro que me detuvieron, y la misma tripulación dos veces. Pero la segunda vez, admitiendo, lo liberaron inmediatamente sin comenzar a perder el tiempo. En toda la ruta solo había dos patrullas. Tuve que hablar con el segundo más tiempo, lo que hizo posible estirar hasta 23 minutos. Pero se bajó relativamente sin dolor y pudo continuar con calma el viaje.

El ritmo de mantenimiento se evitó mediante reparaciones periódicas. En un segmento, se capturó una sección de 10 km de largo con asfalto eliminado y un límite de 30 km / h. Y alrededor de una docena de secciones cortas de varios kilómetros. Pero, sobre todo, el ritmo cayó con el inicio de la oscuridad, cuando, por coincidencia, la ruta comenzó a correr a través de los bosques. Y si en la mañana solo un zorro, una liebre y una hueva se encontraron en el camino, entonces en la noche hubo un aumento notable en las criaturas vivientes. Un joven jabalí, un par de zorros, varios conejos y una miríada de gatos y gatos. Nadie ha cancelado la fatiga general.

Al final de la ruta, cambié el orden de las últimas tres ciudades para no perder demasiado tiempo, porque temía no poder completar el plan "45 por 24" debido a una desaceleración. Al final resultó que - en vano! Y es por eso que al final tuve que hacer un pequeño círculo alrededor de la ciudad. Sí, y el tiempo restante en reserva es de hasta una hora. Los últimos kilómetros se han hecho casi en piloto automático. En la estación de servicio estaba la misma chica operadora que, incluso hace menos de un día, con una sonrisa dijo que yo era un bromista y que había planeado lo imposible. Pero ahora me delataban los ojos enrojecidos y una motocicleta y un casco pegados con mosquitos. La conciencia final de lo que se hizo llegó solo por la mañana, después de despertar: ¡LO HICE! )

Bueno, algunas estadísticas:
- la longitud de la ruta en el mapa - 1606 km
- la longitud de la ruta en el cuentakilómetros - 1609.3 km
- duración estimada de la ruta en el mapa de Google - 27h 16m
- la duración real de la ruta es de 23 horas, por cheque - 23 horas 10 metros
- el número de ciudades cubiertas - 45
- número de paradas - 4
- el tiempo total de paradas con desmontaje es de 38 minutos, de los cuales tres para reabastecimiento de combustible - un total de 15 my uno "técnico" - 23 m
- el tiempo total de paradas para fotografiar o reconciliarse con el mapa, sin prisas - un total de aproximadamente una hora
- nutrición - una bebida energética de chocolate 57gr y 0.5l
- kilometraje máximo entre estaciones de servicio - 466.9 km, mientras que la computadora mostró un stock de 46 km
- computadora de a bordo de velocidad media - 73 km / h
- consumo medio de combustible en la computadora de a bordo - 3.6l / 100km
- reabastecimiento de combustible - 58.6l
- precio total del combustible - 73,91 euros
- el valor total de los viajes - es imposible medir con dinero, es decir, ¡SIN PRECIOS! )))

La ruta en el mapa de Google se divide en tres partes debido a la cantidad total de puntos:
goo.gl/maps/sCzP
goo.gl/maps/9vY4
goo.gl/maps/kabB

PD: Después del viaje, me enamoré de una broma sobre un cuervo fuerte y valiente aún más)))
PSS Sí, debido al "piloto automático", no tomé fotos cuando crucé las fronteras de Maardu y Tallin, lo que ahora lamento muchísimo.
Reunión de PSSS con una pandilla de cerdos durante una prueba

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