Consejos útiles

Características de conducir un automóvil en invierno

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Con el inicio del clima helado, el número de accidentes en todas las carreteras aumenta considerablemente. Muchas personas culpan a las condiciones no muy buenas por esto, pero ellos mismos no piensan en absoluto que son ellos los principales responsables de lo que está sucediendo en el camino. La conducción debe estar totalmente controlada.

Preparación del auto para el invierno

Lo primero que necesita para comenzar con un automóvil, es decir, con la transición a los neumáticos de invierno. Los neumáticos se deben elegir según las rutas y los lugares en los que conduce. Hay dos tipos principales de caucho, que se utilizan en diferentes casos. Para áreas nevadas, donde siempre hay mucha nieve, se recomienda calzar el automóvil con goma y una banda de rodadura grande, esto proporcionará un agarre confiable en nieve y ventisqueros.

El caucho con una banda de rodadura grande está destinado solo a la nieve, ¡está prohibido conducir sobre hielo con dicho caucho!

Para conducir en una carretera helada, se usa goma con puntas pequeñas, la banda de rodadura, como regla, en tal goma es de tamaño pequeño, todo esto es importante para garantizar la tracción.

Los propietarios de automóviles con tracción delantera tuvieron mucha más suerte que los propietarios de automóviles con tracción trasera. Conducir un automóvil con tracción delantera es mucho más fácil, si comienza a patinar, entonces, gracias a la técnica especial de conducción extrema, puede restaurar fácilmente la dirección del movimiento del automóvil.

Para los vehículos con tracción delantera, para evitar derrapes, es necesario e importante reducir la velocidad antes de girar. Este error es cometido principalmente por principiantes.

Retirada del automóvil del derrape

Recuerde una cosa importante cuando conduzca en condiciones de hielo: es importante no hacer movimientos bruscos con el volante, esto ayuda a que el automóvil patine, especialmente al cambiar de marcha, frenar, adelantar, maniobrar, pisar el pedal del embrague. Al conducir incluso a baja velocidad, cualquier conducción descuidada puede provocar derrapes. El automóvil se vuelve casi incontrolable, puede girar en una dirección diferente.

Retirada del automóvil del derrape

Al patinar, no bloquee todas las ruedas; debe quitar el pie del pedal del freno y comenzar a frenar con el motor. Gire el volante en la dirección donde planea moverse. La máquina no se puede controlar cuando las ruedas se bloquean.

¡Tenga cuidado al conducir automóviles con tracción delantera en las marcas viales, como en la temporada de invierno, especialmente cuando el hielo, las rayas blancas se vuelven muy resbaladizas!

Cómo frenar en invierno

Glaseado: es lo que causa accidentes masivos en las carreteras, ya que no todos saben cómo frenar correctamente. El conductor debe sentir su automóvil cuando presiona el pedal del freno, en cuyo caso el frenado ocurre sin situaciones imprevistas. En invierno, se recomienda frenar el motor utilizando tecnología adicional de frenado por impulsos. Todo es muy simple, en lugar de presionar el pedal firmemente hasta la parada y esperar una parada completa, debe presionar el pedal con presiones cortas y agudas 2 veces, puede aumentarlo a tres, todo depende de la persona y, por lo tanto, detenerse por completo.

Consejos y trucos:

  • Como regla, el hielo está en puentes y paradas públicas,
  • Al frenar, debe elegir secciones más seguras de la carretera, si no hay ninguna, puede girar suavemente hacia el lado de la carretera, que está cubierta de tierra o grava,
  • Si es necesaria una parada repentina, se recomienda utilizar la metodología de "resorte": presionamos el pedal por completo, soltamos, presionamos, soltamos y no debe soltar completamente el pedal. Este método no es adecuado para todos, ya que el automóvil puede conducir. El frenado debe ser controlado por el volante. Use este método con precaución.

La dirección es el factor más importante cuando se conduce sobre hielo. Nunca puede frenar con el volante girado, especialmente en condiciones de hielo, esto necesariamente conducirá a la deriva inevitable. Mantener una distancia ayudará a evitar una situación imprevista y reducir la velocidad en el tiempo, mientras que la gestión debe ser fluida. Si necesita girar o girar, no espere el punto máximo y ejerza presión sobre el freno, siempre congélelo con anticipación. Resbalar en el invierno es algo común, solo los profesionales saben que vale la pena pasar de una marcha más alta: segunda o tercera. Conducir a altas velocidades puede causar derrapes.

En las heladas severas, puede que no haya hielo, pero no debe relajarse, ya que el aguanieve en combinación con el frío forma una capa de nieve invisible.

El invierno es el período más peligroso del año para los conductores. Miles de automóviles tienen accidentes todos los días debido al incumplimiento de reglas simples para conducir un automóvil. Como muestra la práctica, la mayoría de las personas, por miedo, pierden el control y la máquina continúa moviéndose libremente sin control humano. Nunca cedas ante el miedo, haz todo lo posible para evitar un accidente.

¿Por qué es más difícil conducir en invierno?

El inicio del invierno se manifiesta por la disminución de la temperatura del aire, la precipitación en forma de nieve, la aparición de hielo en las calles, carreteras y autopistas de la ciudad.

Según las estadísticas, aumenta el número de accidentes en invierno. En primer lugar, se trata de pequeñas colisiones en el patio, descuido durante las maniobras y accidentes graves con víctimas humanas y grandes daños materiales.

Baja temperatura del aire

Bajar la temperatura del aire puede causar las siguientes consecuencias negativas con respecto al funcionamiento de la máquina:

- deterioro del arranque del motor en heladas altas

La baja temperatura reduce significativamente la capacidad de encender la mezcla de aire y combustible, y especialmente los automóviles diesel. El uso de combustible diesel de verano hace que sea casi imposible arrancar el motor a una temperatura de 10 grados bajo cero.

parabrisas antihielo

Un hecho bastante común cuando el automóvil está en el patio de la casa y no en el garaje. Por la mañana, debe usar un raspador para eliminar el hielo de la superficie del parabrisas. Muchos conductores impacientes limpian un área pequeña de vidrio y salen a la carretera.

La poca visibilidad en el camino, y especialmente en las primeras horas de la mañana o al anochecer cuando está oscuro afuera, conlleva un riesgo significativo de accidente. Si necesita eliminar rápidamente el hielo de la superficie del parabrisas de la máquina, puede usar descongeladores especiales.

Un fenómeno meteorológico invernal muy frecuente, caracterizado por intensas nevadas en un corto período de tiempo. La abundante nieve crea una verdadera capa de nieve que cubre el lecho de la carretera. Es difícil para el conductor navegar por la carretera y la velocidad de la toma de decisiones disminuye.

A menudo, la primera bola de nieve que cae cae rápidamente y el camino se convierte en una pista de patinaje. El automóvil no conduce por la carretera, sino que simplemente se desliza. Riesgo muy alto de estar en la cubeta si no se respeta el límite de velocidad o se usa el frenado de emergencia.

Las primeras heladas traen hielo. Un fenómeno natural insidioso que puede provocar accidentes graves. Imperceptible a primera vista, ya que a menudo el camino parece asfalto ordinario. De hecho, está cubierto con una fina corteza de hielo y no hay puntos de contacto entre las ruedas y el asfalto. Al frenar un automóvil, simplemente se desliza hacia adelante prácticamente sin reducir su velocidad.

En principio, estos son los principales factores climáticos característicos del invierno y afectan la complejidad de la conducción y la conducción. Por supuesto, hay más de ellos, pero son estos los que tienen una fuerte influencia.

Existen las siguientes reglas para conducir un automóvil con tracción delantera:

  1. Al patinar, el volante gira para patinar el automóvil. El movimiento suave del pie sobre el pedal del acelerador aumenta la velocidad del motor. No gastes bruscamente, ya que solo puedes empeorarlo. Después de nivelar la máquina, puede quitar el pie del pedal del acelerador y reducir suavemente la velocidad sin frenar de emergencia. No vale la pena hacer movimientos caóticos con la rueda cuando el auto con tracción delantera se patina, ya que la situación solo empeorará. Será casi imposible recuperar el control de la máquina después de esto.
  2. Al entrar en una curva en una carretera de invierno, no abuse del acelerador. De esta manera, puede "rasgar" el automóvil en un patín y, de ese modo, caer en la zanja. No es necesario frenar de la misma manera, simplemente puede quitar el pie del acelerador y la máquina misma reducirá la velocidad de movimiento.
  3. En condiciones de tráfico adversas (nevadas, hielo, alta velocidad del viento, gran capa de nieve), es mejor reducir la velocidad del automóvil a los valores cuando puede controlarlo libremente.
  4. Asegúrese de usar neumáticos de invierno en las ruedas del automóvil. Ahorrar con neumáticos de invierno conlleva tristes consecuencias. Muy a menudo, los "economistas" repararon el automóvil después de un accidente.

Los expertos generalmente creen que conducir un automóvil con tracción delantera en invierno es más fácil que un automóvil con tracción trasera. Es por eso que para los principiantes que no tienen una gran experiencia en el uso del automóvil en invierno, al elegir un modelo de automóvil, es mejor elegir la tracción delantera.

Coche de tracción trasera en invierno

La tracción trasera se considera un clásico. Los primeros autos tenían ruedas traseras. El par del motor se transmitió a las ruedas traseras y puso en marcha el automóvil.

Hoy, el número de automóviles con tracción trasera ha disminuido significativamente. Algunas marcas de automóviles eminentes (BMW, Mercedes y otras) continúan produciendo automóviles con tracción trasera.

Asigne las siguientes reglas para conducir un automóvil con tracción trasera en invierno:

  1. Al patinar un automóvil con tracción trasera, debe girar el volante en la dirección opuesta al patín y quitar el pie del acelerador. No puede frenar, ya que el automóvil comenzará a desenrollarse y simplemente lo arrojará de la carretera a una zanja. Esto podría hacer que la máquina se voltee y causar graves daños técnicos.
  2. Al conducir en un automóvil con tracción trasera, se debe observar el modo de alta velocidad. Los automóviles de este tipo son más difíciles de conducir y los conductores que obtuvieron una licencia recientemente deben tener especial cuidado. La autoconfianza a menudo condujo al retiro del automóvil de la carretera.
  3. Los neumáticos de invierno deben estar en la máquina. No es necesario usar neumáticos de invierno únicamente en la tracción trasera y dejar los neumáticos de verano en la parte delantera. Esto es incluso peor que usar solo neumáticos de verano. Las decisiones no tienen que ser a medias.
  4. En la tracción trasera, debe olvidarse de las curvas de alta velocidad. El manejo descuidado del acelerador está plagado de un patinazo del automóvil y su descenso de la carretera. Los giros en invierno deben hacerse con cuidado sin aceleraciones bruscas.

Coche de doble tracción en invierno

Los modelos con tracción en las cuatro ruedas y todos los SUV reales están equipados con tracción total. Puede ser permanente o enchufable. La tracción en las cuatro ruedas significa que el par del motor de la máquina se transmite a las 4 ruedas.

Algunos modelos de automóviles permiten al conductor desconectar o conectar dos ruedas. Esto da como resultado un ahorro de combustible. Otros modelos, como el ruso Niva, tienen tracción total permanente. La elección depende de las preferencias personales del conductor.

Asigne las siguientes reglas para conducir un automóvil con tracción total en invierno:

  1. Al patinar un automóvil con tracción total, no necesita perderse. El volante debe girarse en la dirección del deslizamiento y aumentar lentamente el suministro de combustible con el pedal del acelerador. No aplique el frenado, ya que la máquina puede comenzar a girar.
  2. Al ingresar a un giro en un vehículo con tracción en todas las ruedas, es necesario realizar la trayectoria más larga posible. Esto minimizará los posibles riesgos de derrape.
  3. Muy a menudo, los propietarios de automóviles con tracción en las cuatro ruedas pierden la vigilancia y creen que el hielo no es un obstáculo para ellos con una brisa. De hecho, este es un concepto erróneo muy peligroso y ningún SUV ha sido capaz de refutar las leyes de la física.
  4. Incluso con la tracción total, no necesita arrancar el automóvil con la marcha neutral en invierno desde la colina. Muy a menudo, al conducir sobre una colina o fosa, el automóvil pierde el control.

Comprobación de la máquina antes de conducir

Antes de salir a la carretera, debe verificar el trabajo de los limpiaparabrisas, las curvas y la facilidad de servicio de las luces de cruce. Debe recordarse que en invierno oscurece temprano y en la oscuridad, se reduce la capacidad de controlar la situación del camino.

Velocidad de movimiento

La mitad de todos los accidentes de tránsito en invierno ocurren como resultado de una velocidad del vehículo seleccionada incorrectamente. Exceder la velocidad en un camino resbaladizo de invierno está plagado de salidas de la pista y vuelco.

Distancia entre carros

El incumplimiento de la distancia entre los automóviles a menudo causa pequeños accidentes. El conductor trasero simplemente no tiene tiempo para detenerse, ya que el agarre de las ruedas con la carretera en invierno es mucho peor que en verano. Muchos no tienen esto en cuenta y descuidan la distancia cuando conducen en una corriente densa de la ciudad.

Frenado adecuado

Muy a menudo, muchos conductores no saben frenar en invierno y no pueden detener el automóvil en una carretera resbaladiza. La mayor parte simplemente presiona abruptamente el pedal del freno y, por lo tanto, bloquea las ruedas.

El auto comienza a patinar y el conductor pierde el control. El freno debe golpear intermitentemente el pedal del freno con series cortas. Esta regla se aplica solo a máquinas no equipadas con ABS.

De lo contrario, solo necesita presionar la orina en el pedal del freno y no soltarlo hasta que el automóvil se detenga por completo.

Tráfico ocupado

Elija la velocidad de movimiento, teniendo en cuenta las condiciones climáticas. Si comenzó una fuerte nevada, es mejor detenerse en el estacionamiento y esperar el clima. Es mejor elegir las horas de luz para el movimiento.

Asegúrese de descansar y no hacer largas "carreras" en automóvil sin paradas. Se debe prestar especial atención al paso de giros, subidas y bajadas empinadas.

Conclusión

Esperamos que los consejos de manejo en invierno sean útiles y lo ayuden a evitar problemas en una pista o carretera nevada. En cualquier situación, uno debe mantener la sobriedad mental, la prudencia y no puede ceder al pánico.

En el camino en invierno, siempre debe llevar consigo un cargador de automóvil, un teléfono móvil, un termo con agua tibia o té, provisiones, mantas calientes, una linterna y chalecos reflectantes.

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